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3024-08

分享：BTi-341鈦合金板材冷加工性能 鈦及鈦合金因密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁、焊接性能好等優(yōu)良綜合功能而在航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
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2924-08

分享：退火時(shí)間對(duì)細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼組織和性能的影響 通過光學(xué)顯微鏡及透射電鏡觀察不同退火時(shí)間下含Ni高強(qiáng)IF鋼的顯微組織，研究不同退火時(shí)間下該高強(qiáng)IF鋼的位錯(cuò)密度、第二相粒子的變化及其對(duì)性能的影響。
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2924-08

分享：鈦及鈦合金管材軋制工藝研究現(xiàn)狀 鈦及鈦合金管材具有優(yōu)異的性能而廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。鈦合金管材分為無縫管和有縫管，無縫管的加工方法有拉伸、斜軋、擠壓、軋制或拉伸—軋制等。鈦合金管材冷軋是先進(jìn)的管材生產(chǎn)方法。如何制定軋制工藝參數(shù)對(duì)軋制出合格的管材...
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2924-08

分享：SUS304不銹鋼3/4H硬態(tài)產(chǎn)品冷軋生產(chǎn)工藝 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶對(duì)冷軋產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，因而在不降低普通不銹鋼的力學(xué)性能和抗腐蝕性能的情況下，賦予SUS304冷軋產(chǎn)品高強(qiáng)度性能就成為不銹鋼發(fā)展的新方向之一，并且高強(qiáng)度不銹鋼也有著廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空...
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2824-08

分享：不同退火工藝對(duì)800 MPa級(jí)熱鍍鋅雙相鋼組織特征的影響 減輕汽車自重引發(fā)了對(duì)高強(qiáng)度鋼開發(fā)的熱潮，近幾年國(guó)內(nèi)外各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的車身用鋼顯示，雙相鋼占有率遠(yuǎn)高于了TRIP鋼、馬氏體鋼、HSLA鋼等其他高強(qiáng)度汽車用鋼。車身結(jié)構(gòu)件使用雙相鋼不僅增大車身結(jié)構(gòu)的抗凹陷能力，延長(zhǎng)了汽車...
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2824-08

分享：熱鍍鋅產(chǎn)品表面質(zhì)量的提升 熱鍍鋅鋼帶多應(yīng)用于汽車、家電、建材、航空航天和電子等行業(yè)中，是目前應(yīng)用非常廣泛的鋼鐵制品之一，尤其是汽車行業(yè)，對(duì)鍍鋅鋼帶表面質(zhì)量要求很高。一條現(xiàn)代化、完整的熱鍍鋅機(jī)組包含預(yù)脫脂、退火、涂覆、軋制和表面處理等多個(gè)...
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2824-08

分享：轉(zhuǎn)爐高強(qiáng)度供氧技術(shù) 高強(qiáng)度供氧可以加快轉(zhuǎn)爐煉鋼的冶煉反應(yīng)速度，改善反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)條件，使碳氧反應(yīng)加快，使脫硫、脫磷反應(yīng)更接近平衡，從而縮短轉(zhuǎn)爐供氧時(shí)間，提高轉(zhuǎn)爐作業(yè)率。但是供氧強(qiáng)度過高會(huì)引起吹煉過程中噴濺等問題[3-5]，所以確定合理的供...
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2724-08

分享：減少螺紋鋼HRB400E表面折疊缺陷的生產(chǎn)實(shí)踐 螺紋鋼表面缺陷是指影響螺紋鋼表面完整性和光潔程度的表面質(zhì)量缺陷，不僅影響外觀，而且容易引起應(yīng)力集中，降低螺紋鋼力學(xué)性能和工藝性能(特別是疲勞強(qiáng)度和沖擊性能)，同時(shí)表面缺陷處還易于生銹，影響后續(xù)工序正常進(jìn)行，增加生...
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2724-08

分享：熱鍍鋅雙相鋼表面色差問題的分析 高強(qiáng)度級(jí)別熱鍍鋅雙相鋼產(chǎn)品中合金元素添加較高，在退火過程中表面質(zhì)量難以控制，經(jīng)常遇到各種表面質(zhì)量缺陷。文章針對(duì)熱鍍鋅過程中出現(xiàn)的邊部色差缺陷進(jìn)行了分析。
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2724-08

分享：理學(xué)Simultix系列X射線熒光光譜儀測(cè)定熱鍍純鋅鋼板鋅層質(zhì)量 熱鍍鋅又稱熱浸鍍鋅，是鋼鐵構(gòu)件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。產(chǎn)品按鍍層種類可分為熱鍍純鋅(GI)、熱鍍鋅鐵合金(GA)和熱鍍鋁鋅(GL)等[1]。鋅層質(zhì)量是判定鍍鋅板是否合格的重要技術(shù)指標(biāo)，可以用X射線熒光法進(jìn)行測(cè)...
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2624-08

分享：2Cr13Mn9Ni4冷作硬化鋼板晶間腐蝕 晶間腐蝕將導(dǎo)致不銹鋼的強(qiáng)度、塑性和韌性急劇降低，輕者稍經(jīng)彎曲便可產(chǎn)生裂紋，重者敲擊即可碎成粉末。晶間腐蝕不易檢測(cè)，常造成零件或者設(shè)備的突然破壞，危害性很大。2Cr13Mn9Ni4鋼常用來制作翼梁、機(jī)身、機(jī)尾及軍械系統(tǒng)中的重...
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2624-08

分享：生物醫(yī)用金屬材料研究現(xiàn)狀與應(yīng)用進(jìn)展 生物醫(yī)用金屬材料又稱醫(yī)用金屬材料或外科用金屬材料，當(dāng)生物醫(yī)用金屬材料廣泛被用于植入材料時(shí)，長(zhǎng)期的實(shí)用性與安全性便成為了對(duì)醫(yī)用金屬材料的第一要求。生物醫(yī)用金屬材料在臨床上已經(jīng)取得了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也具備重要的深入...
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2624-08

分享：基于VP-CMT技術(shù)的增材制造實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 近年來，增材制造技術(shù)得到快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了不同材料和工藝的結(jié)合，廣泛應(yīng)用于航空、航天、電子、汽車、能源、交通、軍工、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域。金屬材料增材制造一般使用高能束流或電弧作為熱源，其中電弧增材制造技術(shù)因其低成本優(yōu)...
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2324-08

分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品開發(fā) 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品在汽車面板應(yīng)用中被譽(yù)為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求，通過科學(xué)的成分設(shè)計(jì)和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發(fā)了表面質(zhì)量?jī)?yōu)異(零缺陷)、屈服強(qiáng)度<165 MPa、抗拉...
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2324-08

分享：機(jī)床切削液的理化性能與評(píng)價(jià)方法概述 文章從切削液的作用機(jī)理出發(fā)，介紹了切削液的主要作用與分類，分析了油基切削液和水基切削液的理化性能及評(píng)價(jià)方法，對(duì)實(shí)際機(jī)加工中切削液的選擇、使用維護(hù)以及切削液的研究、生產(chǎn)制造有重要指導(dǎo)意義。
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2324-08

分享：壓縮機(jī)外殼漏氣分析 壓縮機(jī)外殼的外表面有深度約為600 μm的疑似裂紋，且形貌較為規(guī)則，未形成貫穿性裂紋，不會(huì)造成漏氣，判斷疑似裂紋為外物劃傷或硌印。焊縫位置存在幾乎貫穿的主裂紋以及多個(gè)微裂紋，漏氣可能是由焊縫處焊點(diǎn)位置的主裂紋和微裂紋...
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2224-08

分享：304不銹鋼脫鹽水管件滲漏失效分析 失效的焊接管件存在裂紋、咬邊、未焊透和夾渣等焊接缺陷，焊縫及熱影響區(qū)存在應(yīng)力集中導(dǎo)致裂紋的萌生和擴(kuò)展。同時(shí)，Cl–含量大大超出控制指標(biāo)的脫鹽水在管內(nèi)流通時(shí)，裂紋在焊接缺陷處萌生，在焊接應(yīng)力和Cl–腐蝕作用下，裂紋進(jìn)...
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2224-08

分享：鎢極氬弧堆焊鐵合金粉末工藝與性能 采用鎢極氬弧熱源，將預(yù)先壓制好的鐵合金末堆焊在Q235C基體材料上，以期獲得成分可調(diào)的高硬度耐磨層的工藝方法。實(shí)驗(yàn)分析了添加不同粉末的堆焊工藝和性能，重點(diǎn)研究了添加鉻鐵、錳鐵粉末堆焊層的組織與性能。
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2224-08

分享：本鋼浦項(xiàng)熱鍍鋅機(jī)組高級(jí)別汽車板生產(chǎn)工藝改進(jìn) 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)使汽車廠對(duì)鍍鋅產(chǎn)品的質(zhì)量提出了兩方面要求：一方面要求不斷提高帶鋼的表面質(zhì)量和板形質(zhì)量；另一方面要求保證汽車板的高沖壓性能及鋼板性能均勻。文章簡(jiǎn)要介紹了本鋼浦項(xiàng)熱鍍鋅機(jī)組在提高汽車板表面質(zhì)量...
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2124-08

分享：不同底吹氣體流量對(duì)轉(zhuǎn)爐爐渣氣化脫磷的影響 借助氧槍頂吹氮?dú)馓峁┑牧己脛?dòng)力學(xué)條件，在濺渣護(hù)爐前或者濺渣護(hù)爐前期，由高位料倉(cāng)向爐內(nèi)加入定量脫磷劑(即還原劑)，在濺渣護(hù)爐過程中脫磷劑將爐渣當(dāng)中的P元素還原為單質(zhì)氣態(tài)P，且高速循環(huán)的大量爐氣將P蒸氣不斷帶出爐口，降低...