- [檢測百科]分享:噴射成形7055超高強(qiáng)鋁合金鍛件開裂原因2022年11月02日 10:22
- 某航空機(jī)輪用噴射成形7055超高強(qiáng)鋁合金鍛件在靜壓試驗(yàn)中提前開裂。結(jié)合鍛件的 熱加工鍛造工藝、熱處理工藝和靜壓試驗(yàn)條件,采用宏觀觀察、電導(dǎo)率測試、力學(xué)性能測試、低倍組 織檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口及有限元模擬分析等方法,分析了鍛件開裂的原因。結(jié)果表明:該鍛件在靜 壓試驗(yàn)中開裂的失效模式屬于一次性的過載斷裂;由于其定位孔較深、根部直角應(yīng)力集中,在螺栓 定位孔徑根部萌生裂紋,尖角處機(jī)輪鍛件流線對裂紋的形成與擴(kuò)展有促進(jìn)作用。減小定位孔深度、 增加孔徑根部圓弧過渡處圓角、優(yōu)化熱處理工藝可以有效地提升該鍛件靜壓試驗(yàn)的失效強(qiáng)度,使其 滿足驗(yàn)收要求。
- 閱讀(6) 標(biāo)簽:
- [檢測百科]分享:車輛用鈦合金懸架總成開裂原因2022年11月01日 13:43
- 某車輛在行駛過程中,其 HST2425鈦合金懸架總成發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電 鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試和金相檢驗(yàn)等方法對該懸架總成開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果 表明:鈦合金懸架總成模鍛成型時(shí),鍛造溫度過低使其產(chǎn)生了不規(guī)則的微觀裂紋,在車輪拉力作用 下,鈦合金懸架總成模鍛件外表面的裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展引發(fā)開裂。
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:
- [檢測百科]分享:軸承套圈坯用熱鍛模頂柱失效形式及產(chǎn)生原因2022年09月28日 16:00
- 生產(chǎn)汽車零配件及重要主機(jī)配套用精密軸承套 圈鍛坯的主要技術(shù)路線為:高速鍛造→無氧球化退 火→冷輾擴(kuò)工藝。采用高速鍛制造套圈毛坯具有高 效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。在高速鍛制造套圈毛 坯時(shí),熱鍛模在高溫下持續(xù)承受高頻率的鐓壓載荷、 擠壓摩擦載荷和熱循環(huán)沖擊載荷,服役條件十分苛 刻,因此,熱鍛模的質(zhì)量水平、服役壽命對整個(gè)生產(chǎn) 線效率有重要的影響。
- 閱讀(13) 標(biāo)簽:
- [檢測百科]分享:C70S6非調(diào)質(zhì)鋼脹斷連桿的制造工藝及其實(shí)物質(zhì)量2022年09月26日 09:05
- 連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五大核心零部件之一,其長 期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過程復(fù)雜,因此對連 桿材料的強(qiáng)韌性和切削性能提出了非常高的要求。 傳統(tǒng)的 汽 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 連 桿 使 用 的 是 經(jīng) 過 調(diào) 質(zhì) 后 的 40Cr,42CrMo等合金結(jié)構(gòu)鋼制造,目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿多采用易切削非調(diào)質(zhì)鋼制造。非調(diào)質(zhì)鋼是在鋼 中加入釩、鈦、鈮等微合金化元素,而這些元素在軋 制、鍛造加熱后的冷卻過程中,將以細(xì)小的碳化物
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:
- [檢測百科]分享:1000 MW核電機(jī)組主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋分析2022年07月08日 10:32
- 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相分析、斷口掃描電鏡及能譜分析等方法,對某1000MW 核電機(jī)組進(jìn)口主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋性質(zhì)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓裂紋為鍛造(軋制)過程中形成的裂縫.
- 閱讀(8) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享:鍛造工藝對TiBw增強(qiáng)近α高溫鈦基復(fù)合材料顯微組織的影響2022年01月26日 09:48
- 對含體積分?jǐn)?shù)3%TiBw 增強(qiáng)相的近 α高溫鈦基復(fù)合材料進(jìn)行不同應(yīng)變速率(0.01~0.10s-1)與變形量(30%~70%)的單道次單向鍛造以及多向鍛造,研究鍛造工藝對復(fù)合材料顯微組織的影響。
- 閱讀(17) 標(biāo)簽:力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]分享;船用艉軸斷裂失效分析2021年12月13日 13:20
- 船用艉軸為軸系的最后端,其尾部與螺旋槳連接,用于傳遞扭矩和承受推力.某漁輪在海上行駛5a(年)左右,艉軸突然斷裂,其材料為35鋼,直徑為290mm,長度為4420mm,質(zhì)量為2491kg,鍛造成型后經(jīng)正火+回火處理.為查明該船用艉軸斷裂原因,筆者對其進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.
- 閱讀(9) 標(biāo)簽:緊固件檢測|失效分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享:低成本超高強(qiáng)鈦合金的熱變形行為與鍛造工藝的確定2021年12月09日 11:21
- 通過使用廉價(jià)合金元素鐵、碳替代昂貴的釩元素制備了低成本超高強(qiáng)鈦合金 TiGxFeG3Al(x=7,10,12),利用 GleebleG3500型熱模擬試驗(yàn)機(jī)研究該合金的熱變形行為,在此基礎(chǔ)上確定了該合金的鍛造工藝.結(jié)果表明:TiGxFeG3Al合金在850 ℃、10s-1應(yīng)變速率下變形時(shí),應(yīng)力G應(yīng)變曲線的平臺(tái)階段較為平穩(wěn),
- 閱讀(13) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享:GCr15鋼軸承套圈球化退火表層脫碳分析2021年12月06日 09:26
- 通過對兩種不同碳、氮含量的1Cr15Ni27Ti3Mo1Al鋼進(jìn)行鍛造、軋制以及固溶處理,對影響該鋼晶粒度的因素進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:碳、氮元素含量對該鋼晶粒度的影響較大;另“菱形→方形→橢圓形→圓形”的軋制變形工藝以及固溶處理可以細(xì)化均勻該鋼晶粒尺寸.
- 閱讀(16) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|化學(xué)分析|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:6063鋁合金中框側(cè)面亮線原因分析2021年11月17日 14:37
- 6063鋁合金屬于低合金的鋁G鎂G硅系高塑性合金,主要合金元素為鎂和硅,具有優(yōu)良的機(jī)加工性能,并能夠進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,沖擊韌性高且對缺口不敏感,有極好的熱塑性,可以高速擠壓成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的各種型材,或鍛造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鍛件.此系合金的淬火溫度范圍寬,淬火敏感性低,擠壓和鍛造脫模后,只要溫度高于淬火溫度,
- 閱讀(43) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享:2219鋁合金熱壓縮時(shí)的流變應(yīng)力本構(gòu)方程2021年10月27日 13:19
- FV520B馬氏體不銹鋼具有較高的強(qiáng)度和硬度、良好的耐腐蝕性能和焊接性能,是制造離心壓縮機(jī)和汽輪機(jī)葉片的常用材料[1G2].在實(shí)際生產(chǎn)中,多數(shù)葉片都是通過熱鍛造工藝制造的,因此材料的流變應(yīng)力對最終成形葉片的力學(xué)性能和顯微組織有著重要的影響.
- 閱讀(7) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析|焊材焊縫
- [檢測百科]分享:12Cr13鋼預(yù)熱處理工藝參數(shù)優(yōu)化2021年09月06日 16:09
- 首先對12Cr13鋼鍛件進(jìn)行了不同工藝的預(yù)熱處理,分析了預(yù)熱處理后材料的顯微組織及硬度;然后對預(yù)熱處理后的試樣進(jìn)行了最終熱處理,并對12Cr13鋼的預(yù)熱處理工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化.結(jié)果表明:經(jīng)過790 ℃×2h正火預(yù)熱處理后材料的硬度適合機(jī)加工,且最終熱處理后的力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)要求;12Cr13鋼鍛件選取該預(yù)熱處理工藝用于生產(chǎn),可以達(dá)到節(jié)約能源、提高生產(chǎn)效率的目的.
- 閱讀(29) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]分享:42CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓軸向開裂失效分析2021年08月19日 14:52
- 滕 ?。?梁 博1,孫曉庭1,丁志敏2 (1.中車大連機(jī)車車輛有限公司,大連 116022;2.大連交通大學(xué),大連 116000) 摘 要:某8.8級42CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓,在熱處理后滾絲過程中發(fā)生軸向開裂.利用化學(xué)成分分析、宏觀檢驗(yàn)以及金相檢驗(yàn)等方法對螺栓開裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓開裂主要是因?yàn)槠湓牧媳砻娲嬖诔示€狀分布的鍛造折疊缺陷,折疊缺陷末端形成應(yīng)力集中,在熱處理淬火時(shí)成為了裂紋源,于強(qiáng)大的淬火應(yīng)力和滾壓應(yīng)力作用下誘發(fā)了螺栓軸向開裂.
- 閱讀(63) 標(biāo)簽:失效分析|化學(xué)分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享:淺析1Cr15Ni27Ti3Mo1Al鋼晶粒度的影響因素2021年08月09日 14:19
- 通過對兩種不同碳、氮含量的1Cr15Ni27Ti3Mo1Al鋼進(jìn)行鍛造、軋制以及固溶處理,對影響該鋼晶粒度的因素進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:碳、氮元素含量對該鋼晶粒度的影響較大;另“菱形→方形→橢圓形→圓形”的軋制變形工藝以及固溶處理可以細(xì)化均勻該鋼晶粒尺寸.
- 閱讀(14) 標(biāo)簽:金相分析|金屬材料檢測|焊材焊縫
- [檢測百科]分享:淺析1Cr15Ni27Ti3Mo1Al鋼晶粒度的影響因素2021年05月13日 18:01
- 影響鋼鍛造的晶粒度因素與條件
- 閱讀(8) 標(biāo)簽:鋼材鍛造|晶粒度檢測
- [檢測百科]金屬材料失效分析過程2020年09月28日 17:08
- 引起金屬材料失效的常見缺陷有:偏析、縮孔。疏松、氣泡和白點(diǎn)。這一類屬于鑄態(tài)鋼金屬缺陷。鍛造軋制鋼缺陷一般包括:粗大魏氏體組織、折疊、劃痕、網(wǎng)狀碳化物及帶狀組織、脫碳層組織、裂紋、分層和斑疤。另外,焊接工藝以及金屬的夾雜物對于金屬材料的性能均有很大的影響,原因都可以從金相組織中找到答案。
- 閱讀(64) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]緊固件特殊工藝檢測與優(yōu)勢2020年08月26日 17:39
- 碳鋼、結(jié)構(gòu)鋼螺栓(釘) 成形方法采用冷鐓、熱鐓、鍛造。 熱處理一般是淬火+回火處理,調(diào)質(zhì)鋼是淬火+高溫回火處理。 表面處理有磷化、發(fā)藍(lán)、鍍鋅、熱浸鋅。 高強(qiáng)度螺栓(釘) 鍍鋅后進(jìn)行除氫處理。
- 閱讀(42) 標(biāo)簽:緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]螺栓鍛造工藝金相形貌分析2020年06月22日 14:05
- 螺栓鍛造工藝不當(dāng)造成流線不合格,流線多處斷開,不沿外形分布,不合格流線低倍形貌
- 閱讀(146) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]螺栓鍛造折疊裂紋金相分析2020年06月22日 13:55
- 35K螺栓頭部R處鍛造折疊裂紋,螺栓鍛造工藝不當(dāng),造成頭桿R處產(chǎn)生折疊裂紋。
- 閱讀(82) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]特種鋼螺栓熱鍛造金相分析2020年06月12日 14:02
- 鍛造裂紋邊緣伴隨有脫碳或氧化,常常有粗晶現(xiàn)象,該裂紋由表及里沿晶擴(kuò)展,兩側(cè)有脫碳,另外,還有多條封閉的裂紋,該裂紋不是淬火裂紋而是鍛造裂紋,因?yàn)榇慊鹆鸭y的兩側(cè)無脫碳;并為開口缺陷,由表及里穿晶擴(kuò)展;而該裂紋不具有淬火裂紋的特點(diǎn)。
- 閱讀(21) 標(biāo)簽:金相分析|金屬材料檢測|緊固件檢測