- [檢測百科]分享：IF鋼欠酸洗缺陷機(jī)理分析及對策2024年03月25日 13:07
- 汽車用鋼的特點(diǎn)是數(shù)量大、鋼種多、規(guī)格雜、質(zhì)量要求高，而且處于不斷升級換代之中。特別是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車部件整體化的要求，汽車行業(yè)由增量時代向存量時代發(fā)展的過程中，乘用車、客車產(chǎn)量占汽車產(chǎn)量的85%以上，而上述車型中單車用冷軋深沖鋼約400~500 kg，主要用作汽車內(nèi)、外板覆蓋件。
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- [檢測百科]分享：PLC技術(shù)在轉(zhuǎn)爐煉鋼中的應(yīng)用2024年03月22日 13:08
- 20世紀(jì)20年代起，人們把各種繼電器、定時器、接觸器、及其觸點(diǎn)按一定的邏輯關(guān)系連接起來組成控制系統(tǒng)，控制各種生產(chǎn)機(jī)械，這就是大家所熟悉的傳統(tǒng)的繼電接觸器控制系統(tǒng)，但是以各種繼電器為主要元件的電氣控制線路可能需要成千只繼電器構(gòu)成，需要使用成千上萬根導(dǎo)線來連接，安裝這些繼電器需要大量的繼電器控制柜，且占據(jù)大量的空間、消耗大量的電能，為保證控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還需要安排大量的電氣技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)。
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- [檢測百科]分享：退火爐爐輥結(jié)瘤的原因與解決措施2024年03月22日 12:56
- 退火爐結(jié)瘤是冷軋連續(xù)退火爐常見的問題，結(jié)瘤的原因通常與原料的表面狀態(tài)以及爐輥所處環(huán)境有很大關(guān)系。汽車板的穩(wěn)定生產(chǎn)嚴(yán)格考驗(yàn)機(jī)組各方面的工況，汽車板以深沖鋼為主，退火爐溫度相對較髙，因此爐內(nèi)的深沖鋼材質(zhì)偏軟，如果爐輥表面有微小的缺陷（如結(jié)瘤）就很容易“復(fù)印”到帶鋼表面上去，影響帶鋼表面質(zhì)量。爐輥結(jié)瘤嚴(yán)重影響連續(xù)退火線汽車板生產(chǎn)，而退火爐爐輥結(jié)瘤又不可完全避免，山東某鋼廠新建連續(xù)退火線在投產(chǎn)1年后頻繁出現(xiàn)因爐輥結(jié)瘤現(xiàn)象造成停機(jī)開爐事故。
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- [檢測百科]分享：油管路銅管與不銹鋼管焊接工藝及性能2024年03月21日 10:54
- 鋼是金屬結(jié)構(gòu)中最常用的材料，具有一系列優(yōu)良的性能，如穩(wěn)定的力學(xué)性能、良好的焊接性、熱穩(wěn)定性等。銅及銅合金都具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和塑性，而且有一定的強(qiáng)度和良好的加工性能[1]，有些銅合金還具有較高的強(qiáng)度和耐蝕性。鋼與銅及銅合金的連接可以充分發(fā)揮各自的性能與特點(diǎn)，達(dá)到物盡其用的效果，并且可以大大節(jié)省材料，降低成本。目前公司某產(chǎn)品油管路中出現(xiàn)了銅與不銹鋼的焊接結(jié)構(gòu)。新的焊接結(jié)構(gòu)需要對其焊接性進(jìn)行詳細(xì)的研究，針對此焊接結(jié)構(gòu)，我們選擇合適的焊接材料、焊接方法并優(yōu)化焊接工藝，最終得出滿足設(shè)計要求的優(yōu)良焊縫。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對50CrVA彈簧鋼表面狀態(tài)和疲勞性能的影響2024年03月21日 10:23
- 彈簧鋼由于具有強(qiáng)度高、抗疲勞性和抗彈減性好等特點(diǎn)，因此常用來制造減震緩沖、儲能、傳動、支撐等零件，在飛機(jī)制造中起著重要的作用[1]。其中，50CrVA彈簧鋼具有淬透性好，疲勞強(qiáng)度高，屈服比高等優(yōu)良特性，釩的加入使鋼的晶粒細(xì)化，降低過熱敏感性，提高了強(qiáng)度，因此50CrVA彈簧鋼具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，是一種較高級的彈簧鋼，廣泛用于各種機(jī)械[2?3]。
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- [檢測百科]分享：退火溫度和帶速對980 MPa級熱鍍鋅復(fù)相鋼組織及力學(xué)性能的影響2024年03月21日 10:23
- 隨著汽車輕量化以及高安全性的提出，先進(jìn)高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板在汽車上的需求逐年增多[1?2]，代表鋼種有雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼、馬氏體鋼以及淬火分配鋼等[3]，其中復(fù)相鋼具有較高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同時具有擴(kuò)孔、彎曲性能高等優(yōu)點(diǎn)[4?5]，特別適合于制作汽車的車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全件，在汽車行業(yè)中具有廣闊的市場前景。本文主要以熱鍍鋅用980 MPa級的復(fù)相鋼為研究對象，在保證化學(xué)成分、熱軋工藝相同情況下，以本鋼實(shí)際產(chǎn)線生產(chǎn)的冷硬板為原料，結(jié)合組織和力學(xué)性能測試，重點(diǎn)探討連退鍍鋅工藝參數(shù)中退火溫度和帶鋼運(yùn)行速度對980 MPa級熱鍍鋅復(fù)相鋼的影響規(guī)律。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅帶鋼鋅渣缺陷產(chǎn)生機(jī)理及控制措施2024年03月18日 12:35
- 隨著鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展和日趨激烈的市場環(huán)境，汽車、家電企業(yè)對鍍鋅板表面質(zhì)量的要求越來越高[1]。在鍍鋅板生產(chǎn)過程中，鋅渣缺陷的產(chǎn)生是不可避免的，如何有效地控制鋅渣缺陷，成為國內(nèi)外學(xué)者廣泛研究的課題。
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- [檢測百科]分享：面向輕量化的熱成形鋼白車身剛度分析2024年03月15日 10:37
- 汽車輕量化就是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排放污染[7]。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車整備質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6%~8%[8]。由于節(jié)能和環(huán)保的高要求，汽車的輕量化已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)[9?17]。
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- [檢測百科]分享：精密鑄造用0Cr17Ni4Cu4Nb不銹鋼熱力學(xué)模擬及熱物性能預(yù)測2024年03月15日 10:09
- 17-4PH（0Cr17Ni4Cu4Nb）是一種典型的馬氏體沉淀型硬化不銹鋼，由于其具有優(yōu)良的鑄造、耐腐蝕、焊接等性能及較高的強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、海洋裝備及核電等領(lǐng)域[1?2]。尤其適用于制造在380 °C工況下使用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)零件，如大型飛機(jī)緊固件、發(fā)動機(jī)閥門零件等[3?5]。為獲得優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，該沉淀型不銹鋼通常采用固溶處理+人工時效熱處理工藝，加熱過程中可以消除成分的不均勻性，使合金碳氮化物充分固溶于奧氏體基體中，得到過飽和固溶體，為隨后的時效處理準(zhǔn)備條件。經(jīng)過時效處理后，細(xì)小的ε-Cu、M23C6等碳化物析出實(shí)現(xiàn)沉淀強(qiáng)化，獲得良好的力學(xué)性能[6?8]。
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- [檢測百科]分享：2024鋁合金黑色微弧氧化膜制備與性能研究2024年03月15日 09:38
- 鋁元素是地殼中含量最多的金屬元素，質(zhì)量豐度為7.45%。鋁材料使用量僅次于鋼鐵材料，是使用量最大的有色金屬材料[1?3]。鋁及其合金具有比強(qiáng)度高、可加工性好、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、耐腐蝕性能優(yōu)良等，廣泛的應(yīng)用于建筑材料、汽車制造、航空航天、國防工業(yè)、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域[4]。但是鋁合金是脆硬性材料，韌性差、硬度低、不耐磨，所以鋁合金的表面處理成為了人們研究的熱點(diǎn)。目前常用的鋁合金表面處理技術(shù)有陽極氧化、電鍍、化學(xué)鍍、激光熔覆和微弧氧化[5?7]。
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- [檢測百科]分享：Silver Bridge坍塌事件——焊接疲勞缺陷惹的禍2024年03月14日 11:12
- 焊接結(jié)構(gòu)在眾多工程領(lǐng)域中都有著大量的應(yīng)用[1]，在服役過程中會受到復(fù)雜的循環(huán)載荷作用，長此以往易發(fā)生疲勞破壞。據(jù)統(tǒng)計90%的焊接結(jié)構(gòu)破壞都是由焊接接頭的疲勞失效造成的[2]，某些焊接接頭疲勞失效甚至?xí)頌?zāi)難性的后果，正如上世紀(jì)美國的Silver Bridge坍塌事件，Silver Bridge是一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁，位于西弗吉尼亞州歡樂點(diǎn)（Point Pleasant）與俄亥俄州加利波利斯（Gallipolis）之間，由于兩條疲勞裂紋未能及時地被發(fā)現(xiàn)，大橋于1967年12月倒塌，
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- [檢測百科]分享：高強(qiáng)抗氫脆鋼的設(shè)計與工程化實(shí)踐2024年03月14日 10:48
- 在不可再生資源日益短缺、能源危機(jī)以及碳達(dá)峰碳中和的新時代背景下[1?3]，為確保機(jī)械、航天、電子等行業(yè)鋼鐵材料的安全性和可靠性，健全風(fēng)險防范化解機(jī)制，堅持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險，真正把問題解決在萌芽之時、成災(zāi)之前，鋼材的強(qiáng)度與抗氫脆性能需要達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。然而，無論是在冶煉、軋制、熱處理、焊接、電鍍等生產(chǎn)制備過程中，還是在儲運(yùn)、服役等工程應(yīng)用環(huán)節(jié)中，高強(qiáng)鋼的氫脆問題始終是制約其發(fā)展應(yīng)用的重要瓶頸[4]。
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- [檢測百科]分享：本鋼1780熱連軋薄規(guī)格花紋板的生產(chǎn)實(shí)踐2024年03月14日 10:00
- 熱連軋機(jī)軋制是生產(chǎn)花紋板的主要工序，衡量熱軋花紋板產(chǎn)品最主要的質(zhì)量指標(biāo)為豆高和板形，熱軋薄規(guī)格花紋板的一個主要難點(diǎn)是板形質(zhì)量的控制（末機(jī)架負(fù)荷分配與輥型的合理匹配、過程控制的優(yōu)化），同時要保證厚度及豆高質(zhì)量。國內(nèi)大多熱軋廠能軋制最薄2.5 mm厚度規(guī)格的花紋板[2]，目前厚度小于2.0 mm規(guī)格的花紋板有著廣闊的市場，軋制2.0 mm厚度以下的花紋板已經(jīng)成為各廠提高利潤的一個主要產(chǎn)品。
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- [檢測百科]分享：65Mn鋼LF-RH精煉雙聯(lián)生產(chǎn)實(shí)踐2024年03月14日 09:47
- 金剛石焊接鋸片基體用65Mn鋼對鋼水潔凈度要求較高，即鋼中非金屬夾雜物含量要低，目前65Mn鋼普遍生產(chǎn)工藝流程為轉(zhuǎn)爐（BOF）—鋼包精煉（LF）—連鑄（CC）[1?3]。在提高鋼水潔凈度的生產(chǎn)實(shí)踐中，車輪鋼和高級別管線鋼已普遍采用LF–RH（真空循環(huán)脫氣精煉）精煉雙聯(lián)工藝。為滿足鏈條企業(yè)高潔凈度要求，國內(nèi)某鋼廠基于自身設(shè)備情況提出精煉雙聯(lián)工藝的解決方案，為該鏈條企業(yè)建立了BOF—LF—RH—CC雙聯(lián)工藝路線[4]，遵循去除夾雜物的最佳熱力學(xué)和動力學(xué)條件，制定雙聯(lián)工藝控制計劃。首次組織生產(chǎn)3爐，成品規(guī)格主要為2.3 mm×1245 mm，軋制成品30卷，客戶使用后反饋各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計要求。
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- [檢測百科]分享：垃圾焚燒爐用耐熱鑄鋼護(hù)板腐蝕破壞分析及改進(jìn)2024年03月12日 10:49
- 垃圾焚燒用耐熱鑄鋼是焚燒爐中的核心關(guān)鍵部件，鑄鋼件的材質(zhì)及性能將直接影響焚燒爐的可靠性及燃燒效率[2]。某電廠用于生活垃圾焚燒發(fā)電的機(jī)械爐排式焚燒爐連續(xù)服役7個月后，在檢修過程中發(fā)現(xiàn)其順推段的鑄鋼護(hù)板有明顯受損破壞，護(hù)板為ZG30Cr20Ni10耐熱鋼鑄件，與蓋板同時保護(hù)爐體鋼結(jié)構(gòu)，護(hù)板的破壞影響到焚燒爐的正常運(yùn)行和電廠的正常發(fā)電，同時也存在很大安全隱患，若焚燒爐一旦穿爐泄漏，將對電廠設(shè)備及人身安全造成更大威脅，導(dǎo)致更為嚴(yán)重的后果。
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- [檢測百科]分享：高Cr復(fù)合鑄鋼軋輥輥頸斷裂事故的原因分析與管控2024年03月12日 10:11
- 本鋼板材熱軋廠1880線采用薄板坯連鑄連軋技術(shù)，年設(shè)計產(chǎn)量為280萬t，2005年試軋投產(chǎn)。和國內(nèi)同類工藝技術(shù)熱軋產(chǎn)線一樣，整條熱軋產(chǎn)線生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)能力。
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- [檢測百科]分享：本鋼7號高爐爐況強(qiáng)化實(shí)踐2024年03月12日 10:00
- 本鋼7號高爐（2850 m3）于2020–02–23 3#熱風(fēng)爐大修投用后，風(fēng)溫由990上升至1130 °C，產(chǎn)量6550 t/d，燃料比560 kg/t，初期高爐經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)未達(dá)到正常水平，經(jīng)過一個月的強(qiáng)化后，壓量關(guān)系逐步改善，產(chǎn)量提升至6850 t/d以上，焦比下降至370 kg/t，燃料比下降至525 kg/t，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，在提產(chǎn)降耗方面取得良好的效果。
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- [檢測百科]分享：唐鋼管線鋼舌狀翹皮缺陷成因與控制方法2024年03月12日 09:45
- 隨著天然氣和石油等能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，利用管道進(jìn)行運(yùn)輸成為最便捷、最實(shí)用、最重要的運(yùn)輸方式，與其同時發(fā)展的就是管線鋼。我國進(jìn)行西氣東輸、北油南運(yùn)工程，建設(shè)惠及全國的管線網(wǎng)絡(luò)，管線鋼存在廣闊的市場。2020年，唐鋼新區(qū)2050熱軋產(chǎn)線建成投產(chǎn)，唐鋼逐步向管線鋼領(lǐng)域靠攏[1?4]。
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- [檢測百科]分享：深沖鋼酸軋斷帶的原因分析和改進(jìn)措施2024年03月11日 13:32
- 冷軋深沖鋼在酸軋生產(chǎn)過程中的某段時間內(nèi)頻繁出現(xiàn)斷帶事故，給冷軋生產(chǎn)的順行造成很大影響，不僅嚴(yán)重影響了作業(yè)率，同時造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響下一道工序的正常供料生產(chǎn)，訂單的交付也難以按期完成。針對酸軋斷帶產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)改進(jìn)措施，以達(dá)到對酸軋斷帶的有效控制。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施2024年03月08日 10:15
- 隨著人民生活水平不斷提高，汽車產(chǎn)量不斷上升，隨之而來的還有環(huán)保、節(jié)能、輕量化的壓力。如何在保證汽車板強(qiáng)度的同時，減輕汽車重量，是目前汽車行業(yè)亟待解決的難題。汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復(fù)相鋼（CP鋼），馬氏體鋼，相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）以及孿晶誘導(dǎo)塑性鋼（TWIP鋼）。雙相鋼（DP鋼）的顯微組織主要由軟質(zhì)鐵素體基體和硬質(zhì)島狀馬氏體組成，還可含少量貝氏體或殘余奧氏體[2]。這種鋼的強(qiáng)度、韌性和成形性能都較好。DP鋼主要應(yīng)用于車輪輪轂、保險杠、懸架系統(tǒng)及其加強(qiáng)件[3]。
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