- [檢測百科]挖掘機(jī)履帶鋼螺栓失效原因分析2020年07月24日 13:28
- 該螺栓用于固定某型號(hào)挖掘機(jī)履帶，安裝扭矩為280N.m，裝配后放置于室外。在整機(jī)交付給客戶時(shí)發(fā)現(xiàn)該螺栓發(fā)生了斷裂，具體斷裂時(shí)間不能確定。取故障件2件，同批完好產(chǎn)品2件進(jìn)行斷裂分析。
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- [檢測百科]螺栓斷裂銹蝕金相分析2020年07月23日 17:18
- 分別取螺栓縱截面和橫截面制成金相試樣，進(jìn)行顯微組織檢查，組織中存在嚴(yán)重偏析，致使顯微組織不均勻，見圖16-54。
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- [檢測百科]盤形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析2020年07月22日 13:12
- 擴(kuò)展區(qū)（B區(qū)）的微觀形貌以解理為主，伴有少量韌窩形貌，有明顯的非金屬夾雜（圖中圓圈處），見圖14-5、圖14-6。
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- [檢測百科]六角螺栓裂紋形貌金相分析2020年07月20日 14:47
- 10.9級內(nèi)六角圓柱頭螺栓，規(guī)格為M36×255，35CrMo鋼制作，表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時(shí)，發(fā)現(xiàn)螺栓桿部有一長條縱向裂紋。
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- [檢測百科]碳鋼組織熱處理冷卻后金相組織分析2020年07月16日 13:25
- 貝氏體轉(zhuǎn)變 共析成分的奧氏體過冷到550℃～Ms的中溫區(qū)某溫度停留時(shí)，將發(fā)生過冷奧氏體向貝氏體的轉(zhuǎn)變，形成貝氏體（B）。由于過冷度較大，轉(zhuǎn)變溫度較低，貝氏體轉(zhuǎn)變時(shí)只發(fā)生碳原子的擴(kuò)散而不發(fā)生鐵原子的擴(kuò)散。因而，貝氏體是由于含過飽和碳的鐵素體和碳化物組成的兩相混合物。
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- [檢測百科]螺栓斷裂銹蝕金相分析2020年07月15日 15:21
- 斷裂件斷口已銹蝕，斷面平坦，斷口附近無明顯塑性變形，但仍可分辨銹蝕之前斷口顏色呈灰色，有明顯的撕裂脊，呈放射狀花樣，放射線從中心向四周發(fā)射，見圖16-49。
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- [檢測百科]焊釘氫脆斷裂失效分析2020年07月15日 14:19
- 在掃描電鏡下觀察斷口形貌，斷口低倍觀察，斷裂源位置在圖中圈處，對應(yīng)于圖15-20中的銹蝕（園圈處）處，判斷為焊釘頭部臺(tái)階處斷裂前就存在銹蝕，斷口低倍形貌如圖15-33。
- 閱讀（98） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測2020年07月15日 13:33
- 10.9級軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時(shí)后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴(yán)重，六顆螺栓全部斷裂。
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- [檢測百科]55CrSi鋼傳動(dòng)閥彈簧斷裂2020年07月14日 16:49
- 該彈簧加工工藝為：卷簧—回火（400±5℃）—壓縮—磨平支撐圈面—表面強(qiáng)化處理（拋丸）—回火定型（195±5℃）—表面處理—探傷—檢驗(yàn)—包裝。圖11-99 所示為該彈簧的安裝示意圖，斷裂彈簧內(nèi)還嵌套了一個(gè)較小的彈簧。
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- [檢測百科]汽車推力鋼螺栓失效分析2020年07月08日 15:16
- 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，整個(gè)斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
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- [檢測百科]特種鋼制螺栓故障金相分析2020年07月03日 15:27
- 取該批的成品零件與半成品零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理前后的脫碳層深度試驗(yàn)檢測。經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理后的成品零件：頭下圓角處的脫碳層深度為0.13～0.14 mm ；頭下方頸部位脫碳層深度為0.31～0.36 mm。
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- [檢測百科]焊釘故障失效分析實(shí)驗(yàn)2020年06月28日 14:06
- 采用Q195鋼制作的焊釘，在安裝時(shí)應(yīng)用鐓鉚工藝把焊釘安裝到槽鋼上，起到與槽鋼連接的作用，安裝后在使用過程中部分焊釘發(fā)生斷裂。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：緊固件檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測
- [檢測百科]六角頭螺栓斷口形貌低倍組織分析2020年06月28日 13:44
- 10.9級六角頭螺栓，規(guī)格為M24×240，材料為35CrMo鋼，表面涂達(dá)克羅。裝配時(shí)均在螺紋處斷裂。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]10.9級六角頭螺栓失效分析測試2020年06月28日 13:17
- 斷裂件斷裂部位位于螺紋部分，斷口附近塑性變形明顯，有頸縮現(xiàn)象，宏觀形貌見圖15-6。斷裂件斷口較灰暗，成纖維狀；有較大的塑性變形區(qū)域，粗糙的區(qū)域?yàn)樽詈髷嗔褏^(qū)的瞬斷區(qū)，斷口具有扭斷斷口特征，箭頭指處為最后扭斷區(qū)，宏觀形貌見圖15-7。
- 閱讀（107） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]墊圈心部組織金相分析2020年06月24日 14:23
- 墊圈晶粒組織，墊圈經(jīng)苦味酸腐蝕后，晶粒組織較細(xì)，未發(fā)現(xiàn)過熱過燒特征，晶粒度為6～7級，見圖13-63。
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]45鋼六角螺母開裂失效2020年06月24日 12:56
- 故障墊圈整個(gè)已斷裂成幾段，墊圈斷裂部位均為墊圈的波峰和波谷部分，各斷口均無明顯塑性變形，呈脆性斷裂特征。
- 閱讀（126） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]自攻螺釘綜合失效分析檢測2020年06月23日 15:21
- 自擠螺釘規(guī)格為40×12-Z，材質(zhì)為SAE1022，表面滲碳處理，滲碳層厚度要求0.05~0.18mm ，表面電鍍藍(lán)白鋅。用于固定汽車方向盤某部件，裝配完成交付時(shí)，發(fā)現(xiàn)螺釘斷裂，頭部脫落。
- 閱讀（181） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]汽車底座六角頭螺栓失效分析2020年06月23日 14:32
- 某發(fā)動(dòng)機(jī)底座六角頭螺栓，強(qiáng)度為12.9級，規(guī)格為M12×30，材料為40Cr鋼，螺栓表面發(fā)黑處理; 螺栓安裝后在第二天就發(fā)生了斷裂。
- 閱讀（334） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]六角頭圓柱螺栓斷裂金相分析2020年06月23日 13:08
- 螺栓斷口無宏觀塑性變形，斷口微觀形貌以冰糖狀沿晶斷裂為主，晶面上有大量雞爪痕撕裂紋，為典型的氫脆斷口形貌；結(jié)合氫含量檢測可判定該螺栓斷裂性質(zhì)為氫致延遲斷裂。
- 閱讀（77） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|失效分析|金相分析
- [檢測百科]螺栓加工工藝頭部缺陷金相分析2020年06月22日 14:18
- 35鋼六角螺栓頭部裂紋的低倍缺陷,35鋼六角頭螺栓頭部成型時(shí)，因成型工藝不當(dāng)造成頭部裂紋，
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
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