- [檢測百科]分享：某產(chǎn)線變速箱齒輪斷裂原因2022年10月19日 09:57
- 摘 要:某產(chǎn)線變速箱齒輪發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)以及硬度測試等方法,分析了齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪化學(xué)成分不符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T699—2015的要求,且斷裂輪齒組織為粗大的魏氏體,并存在大量以氧化鋁為主的非金屬夾雜物,導(dǎo)致齒輪的韌性和耐磨性大幅降低。在服役過程中,齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)長期受彎曲疲勞應(yīng)力以及異常組織和夾雜物的影響,最終發(fā)生斷裂。 關(guān)鍵詞:齒輪;斷裂;魏氏體;非金屬夾雜物 中圖分類號(hào):TG115.2
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- [檢測百科]分享：Q235B鋼中厚板斷后伸長率不合格原因2022年10月12日 09:05
- Q235B鋼中厚板拉伸試樣在力學(xué)性能測試中出現(xiàn)斷后伸長率不合格問題。采用宏觀觀 察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對該試樣斷后伸長率不合格的原因進(jìn)行 分析。結(jié)果表明:試樣斷后伸長率不合格的主要原因是煉鋼過程中,中間包溫度高,連鑄坯拉速慢, 導(dǎo)致硫元素偏聚;軋制冷卻過程中以 MnS夾雜物為形核點(diǎn),形成了鐵素體偏析帶。拉伸試驗(yàn)中,在 試樣非金屬夾雜物處產(chǎn)生了應(yīng)力集中,造成了鋼板分層斷裂,使得其斷后伸長率降低。
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- [檢測百科]分享：某油管斷裂原因2022年08月24日 09:59
- 某油管自墩粗端,距管端頭螺紋約211 mm 處發(fā)生斷裂。通過宏觀觀察、化學(xué)成分分 析、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法對油管斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:操作環(huán)境中存在 H2S和 CO2,油管顯微組織中存在非金屬夾雜物,油管上由工具和卡具造成的機(jī)械損傷產(chǎn)生局部硬化和應(yīng) 力集中,使油管在濕 H2S環(huán)境下產(chǎn)生了應(yīng)力腐蝕開裂。
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- [檢測百科]分享：齒輪磨削裂紋成因分析2021年12月27日 13:22
- 齒輪磨削后表面產(chǎn)生了裂紋,其中齒頂裂紋為常規(guī)的磨削裂紋,而齒根裂紋為縱深較大的非常規(guī)磨削裂紋,采用化學(xué)成分分析、非金屬夾雜物檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對裂紋產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并從應(yīng)力角度對磨削裂紋進(jìn)行了分類.
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- [檢測百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年12月14日 14:02
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享：GCr１５鋼軸承套圈球化退火表層脫碳分析2021年12月06日 09:26
- 通過對兩種不同碳、氮含量的１Cr１５Ni２７Ti３Mo１Al鋼進(jìn)行鍛造、軋制以及固溶處理,對影響該鋼晶粒度的因素進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:碳、氮元素含量對該鋼晶粒度的影響較大;另“菱形→方形→橢圓形→圓形”的軋制變形工藝以及固溶處理可以細(xì)化均勻該鋼晶粒尺寸.
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：鉸鏈梁鉸耳斷裂原因分析2021年11月23日 11:44
- 鉸鏈梁在使用過程中鉸耳發(fā)生斷裂,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、斷口掃描電鏡分析等方法,對鉸耳斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鉸鏈梁中的殘余鋁含量和氮含量較高,夏季鑄造時(shí)冷速過慢,使得一次奧氏體晶界析出 AlN 夾雜物造成晶界脆化,同時(shí)晶界上大量的鑄態(tài) MnS以及 Al２O３ 類夾雜物也加劇了晶界的脆化,導(dǎo)致鉸鏈梁鉸耳在使用過程中發(fā)生沿晶脆性斷裂.
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|化學(xué)分析|金相分析|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：HPB３００鋼筋表面缺陷原因分析2021年11月11日 16:31
- 某 HPB３００鋼筋表面出現(xiàn)了翹皮、裂紋、折疊、掉肉等缺陷,通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡以及能譜分析等方法對表面缺陷形成的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:大量的非金屬夾雜物是造成翹皮和裂紋缺陷的主要原因,軋輥槽形狀不規(guī)則是產(chǎn)生裂紋的另一原因;軋制過程的前面道次出現(xiàn)耳子或者過充滿導(dǎo)致產(chǎn)生折疊缺陷;軋制過程中外界金屬或其他物質(zhì)落在軋件表面,在后期加工過程中又脫落形成了掉肉缺陷.
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- [檢測百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年09月18日 17:10
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
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- [檢測百科]分享：地鐵鋼軌軌腰開裂失效分析2021年08月20日 14:10
- 采用化學(xué)成分分析、斷口宏觀和微觀分析、金相分析、硬度測試等方法,對某地鐵鋼軌軌腰位置發(fā)生開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:焊瘤表面質(zhì)量差、焊縫中心存在網(wǎng)狀鐵素體以及基材非金屬夾雜物含量超標(biāo)等因素,導(dǎo)致鋼軌在軌腰位置于外力作用下發(fā)生一次性脆性開裂.最后針對鋼軌開裂原因提出了改進(jìn)措施. 關(guān)鍵詞:軌腰;焊縫缺陷;網(wǎng)狀鐵素體;夾雜物;脆性開裂 中圖分類號(hào):U２１４．８＋１ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１０
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- [檢測百科]分享：國內(nèi)外鋼中非金屬夾雜物檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)解析2021年08月12日 13:16
- 國內(nèi)外非金屬夾雜物檢測標(biāo)準(zhǔn)雖然比較多，但其評(píng)價(jià)方法基本可以歸納為兩大類，即最差視場法和平均視場法，前者較適用于夾雜物和常規(guī)檢驗(yàn)，后者則適用于特殊重要件或高純度鋼中的夾雜物檢驗(yàn)。
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- [檢測百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年07月27日 13:47
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：失效分析|金相分析|力學(xué)檢測
- [檢測百科]緊固件檢測之非金屬夾雜物檢測2020年11月03日 17:43
- 鋼中非金屬夾雜物是指鋼中不具有金屬性質(zhì)的氧化物、硫化物、硅酸鹽和氮化物。它們是鋼在冶煉過程中由于脫氧劑的加入形成氧化物、硅酸鹽和鋼在凝固過程中由于某些元素(如硫、氮) 溶解度下降而形成的硫化物、氮化物，這些夾雜物來不及排出而留在鋼中。
- 閱讀（79） 標(biāo)簽：非金屬夾雜物評(píng)級(jí)|非金屬夾雜物檢測|非金屬夾雜物測試
- [檢測百科]緊固件夾雜缺陷金相分析2020年07月31日 14:48
- 緊固件及用材中常見的夾雜物缺陷，主要為顆粒球狀氧化物、長條狀的硫化物、不規(guī)則的多邊形硅酸鹽夾雜物等。判定標(biāo)準(zhǔn)為《GB/T 10516-2005 鋼中非金屬夾雜物含量的測定方法》。根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)對螺栓的縱向剖面進(jìn)行夾雜物評(píng)定。
- 閱讀（68） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金相分析
- [檢測百科]盤形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析2020年07月22日 13:12
- 擴(kuò)展區(qū)（B區(qū)）的微觀形貌以解理為主，伴有少量韌窩形貌，有明顯的非金屬夾雜（圖中圓圈處），見圖14-5、圖14-6。
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- [檢測百科]六角法蘭面螺栓冷鐓開裂測試2020年06月30日 14:50
- 金屬線材退火組織為鐵素體+球化體，屬正常的退火組織。硬度試驗(yàn)結(jié)果也符合退火組織的硬度要求。非金屬夾雜物為細(xì)小，對鋼材的冷鐓性能影響不大，不是導(dǎo)致冷鐓變形開裂的原因。
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]金屬緊固件硫化物夾雜檢測2020年06月22日 13:32
- 緊固件用材的夾雜物檢查中，硫化物夾雜的現(xiàn)象一般少于氧化物。35K螺栓的夾雜物為硫化物夾雜，根據(jù)《GB/T 10516-2005》標(biāo)準(zhǔn) ，鋼中非金屬夾雜物含量的測定方法對硫化物夾雜進(jìn)行判定
- 閱讀（71） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]金屬常見氧化與硫化夾雜物金相分析2020年06月22日 13:07
- 對40Cr鋼螺栓進(jìn)行夾雜物檢查，夾雜物主要為硫化物夾雜、氧化物夾雜。根據(jù)《GB/T 10516-2005 》標(biāo)準(zhǔn)對螺栓縱向剖面夾雜物判定：A類（硫化物夾雜、細(xì)系）2級(jí)；D類球狀氧化物夾雜為1.5級(jí)。
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]緊固件氧化夾雜物缺陷金相分析2020年06月19日 17:10
- 緊固件及用材中常見的夾雜物缺陷，主要為顆粒球狀氧化物、長條狀的硫化物、不規(guī)則的多邊形硅酸鹽夾雜物等。判定標(biāo)準(zhǔn)為《GB/T 10516-2005 鋼中非金屬夾雜物含量的測定方法》。根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)對螺栓的縱向剖面進(jìn)行夾雜物評(píng)定。
- 閱讀（50） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]金屬材料檢測點(diǎn)腐蝕試驗(yàn)方法2020年03月16日 17:34
- 金屬材料點(diǎn)腐蝕產(chǎn)生的原因是在介質(zhì)的作用下，金屬表面鈍化膜受到局部損壞而造成的。材料表面缺陷疏松及非金屬夾雜物等都可引起點(diǎn)腐蝕。點(diǎn)蝕破壞主要集中在某些活性點(diǎn)上并向金屬內(nèi)部深處發(fā)展，腐蝕深度大于孔徑，而其他地方幾乎不腐蝕或腐蝕輕微。其腐蝕特點(diǎn)：孔徑小，金屬損失量少，蝕孔沿重力方向生長。不銹鋼，鋁及其合金，鈦及其合金在氯離子介質(zhì)中易發(fā)生。這類自鈍化特性材料在氯離子介質(zhì)中，當(dāng)鈍化膜局部有缺陷時(shí)，點(diǎn)蝕優(yōu)先在這些點(diǎn)上形成。所以材料表面的粗糙度和清潔度對耐點(diǎn)蝕能力有顯著影響，光滑和清潔度高
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