- [檢測百科]螺母疲勞斷裂應(yīng)力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時，外表面應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于心部應(yīng)力，疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應(yīng)力集中或危險截面的頭下圓角處、細(xì)桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋有時也會在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
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- [檢測百科]六角頭螺母裂紋斷口原因分析2020年07月15日 15:55
- 對兩件斷口試樣目視檢查，兩件斷口的裂紋表面均被鍍銅層復(fù)蓋。裂紋無明顯的裂紋源，裂紋縱向擴(kuò)展，并裂透螺母壁厚，低倍形貌見圖16-64。其中一件斷口裂紋處的上下端面有明顯的擠入物，擠入物與裂紋面形成小臺階，見圖16-65、圖16-66。
- 閱讀（77） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]螺栓斷裂銹蝕金相分析2020年07月15日 15:21
- 斷裂件斷口已銹蝕，斷面平坦，斷口附近無明顯塑性變形，但仍可分辨銹蝕之前斷口顏色呈灰色，有明顯的撕裂脊，呈放射狀花樣，放射線從中心向四周發(fā)射，見圖16-49。
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- [檢測百科]焊釘氫脆斷裂失效分析2020年07月15日 14:19
- 在掃描電鏡下觀察斷口形貌，斷口低倍觀察，斷裂源位置在圖中圈處，對應(yīng)于圖15-20中的銹蝕（園圈處）處，判斷為焊釘頭部臺階處斷裂前就存在銹蝕，斷口低倍形貌如圖15-33。
- 閱讀（98） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測2020年07月15日 13:33
- 10.9級軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴(yán)重，六顆螺栓全部斷裂。
- 閱讀（197） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]汽車推力鋼螺栓失效分析2020年07月08日 15:16
- 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，整個斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
- 閱讀（81） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]壓鋼鉚螺釘斷面斷口失效分析2020年07月08日 14:34
- 某汽車壓鉚螺釘, 強(qiáng)度級別為9.8級，規(guī)格為M6×1.0-6g，材質(zhì)為10B21，調(diào)質(zhì)處理，硬度要求為27-36HRC，表面電鍍鋅。安裝完畢后一段時間發(fā)生斷裂。
- 閱讀（125） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]鍍鋅六角螺栓非正常斷裂失效分析2020年07月08日 13:44
- 對斷裂件檢查，斷裂螺栓斷口位于頭下，呈V字形，兩側(cè)差異明顯，斷裂螺栓的宏觀形貌，見圖13-1。
- 閱讀（61） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]銷軸與卡箍鎖片類緊固件特殊工藝簡介2020年07月08日 13:20
- 由于銷、軸類緊固件都是無頭型的圓桿件，加工方法簡單，一般都采用車、磨加工，無鐓、鍛要求，但對尺寸要求很嚴(yán)，并有特殊性能要求。
- 閱讀（44） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]六角頭螺栓斷口形貌分析2020年07月07日 14:20
- 下料? 壓高? 燒紅? 沖孔? 定型? 調(diào)質(zhì)?攻絲?磷化，生產(chǎn)工藝過程未發(fā)現(xiàn)問題。對開裂失效螺母兩件進(jìn)行宏觀檢查，見圖13-28。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]高強(qiáng)度螺栓頭部缺陷檢測2020年07月06日 16:57
- 高強(qiáng)度螺栓都要求鐓制成型，鐓制成型后的流線檢查,要求流線沿螺栓鐓制成型后的外形分布，頭下支撐面上的流線不被切斷。
- 閱讀（94） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]緊固件的原材料顯微缺陷組織2020年07月06日 13:26
- 緊固件產(chǎn)品缺陷組織一部分是加工工藝造成還有原材料本身具有的，為了更好的分析原材料缺陷，特整理介紹部分原材料缺陷組織（其中放大倍數(shù)100×者不予注明，其余均注明放大倍數(shù)）。
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- [檢測百科]40Cr鋼大扁頭方頸螺栓頭部裂紋失效分析2020年07月03日 16:03
- 大扁頭方頸螺栓，規(guī)格為M16×25，材料40Cr鋼，在冷鐓工序檢查中，發(fā)現(xiàn)冷鐓后頭部開裂，停止冷鐓后分析開裂原因。
- 閱讀（50） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]特種鋼制螺栓故障金相分析2020年07月03日 15:27
- 取該批的成品零件與半成品零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理前后的脫碳層深度試驗檢測。經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理后的成品零件：頭下圓角處的脫碳層深度為0.13～0.14 mm ；頭下方頸部位脫碳層深度為0.31～0.36 mm。
- 閱讀（68） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]電梯扶手45鋼驅(qū)動軸斷裂2020年07月01日 17:39
- 斷裂面的斷口宏觀檢查，可見斷口表面已有銹蝕痕跡，斷面外圈較平整、光滑，左上方有一粗糙區(qū)域，表面呈金屬本色，粗糙區(qū)域外側(cè)有明顯的海灘花樣。
- 閱讀（54） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]機(jī)械加工螺母裂紋失效分析2020年06月30日 16:58
- 六方薄螺母，規(guī)格為фL14，材料牌號1Cr11Ni2W2MoV，在裝機(jī)時發(fā)現(xiàn)部分螺母表面有裂紋，裂紋沿螺母外緣六角棱角處貫通螺母兩端面及內(nèi)孔，呈開裂狀。
- 閱讀（64） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]特種鋼螺栓使用斷裂失效分析2020年06月30日 15:22
- 組織中含有較嚴(yán)重的夾雜物，依照《GB/T 10561-2005》標(biāo)準(zhǔn)，氧化物類夾雜物級別為粗系2.5級，其形態(tài)分布見圖16-57。
- 閱讀（239） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]六角法蘭面螺栓冷鐓開裂測試2020年06月30日 14:50
- 金屬線材退火組織為鐵素體+球化體，屬正常的退火組織。硬度試驗結(jié)果也符合退火組織的硬度要求。非金屬夾雜物為細(xì)小，對鋼材的冷鐓性能影響不大，不是導(dǎo)致冷鐓變形開裂的原因。
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]常用緊固件缺陷綜合分析2020年06月29日 15:38
- 緊固件在制造過程中，由于設(shè)計不合理、選材不當(dāng)、成形工藝、熱處理和表面處理工藝不當(dāng)?shù)仍蚨紩斐?font color='red'>緊固件產(chǎn)生表面或內(nèi)部缺陷，達(dá)不到質(zhì)量要求。
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]常用緊固件特種工藝簡介2020年06月29日 15:13
- 由于銷、軸類緊固件都是無頭型的圓桿件，加工方法簡單，一般都采用車、磨加工，無鐓、鍛要求,熱處理：根據(jù)銷、軸類材料和硬度要求進(jìn)行熱處理，并與同一種材料和相同硬度的螺栓（釘）熱處理工藝相同。
- 閱讀（57） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
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