- [檢測百科]緊固件扭矩系數(shù)小知識2020年03月30日 18:06
- 扭矩系數(shù)，是一個總的概念，不同的產(chǎn)品有著不同的扭矩系數(shù)，舉個例子，螺栓的扭矩系數(shù)K宏觀上直接反映螺栓擰緊過程中的扭矩與軸力之間的系數(shù)，它不僅取決于摩擦面的扭矩系數(shù)，還取決于螺紋連接副的幾何狀況。 對特定的理想的螺紋連接副而言，當摩擦系數(shù)確定后，扭矩系數(shù)也就確定了，但實際的螺紋連接不可避免地存在制造誤差，有時甚至存在螺紋有碰傷、銹蝕等缺陷，此時，即使一批螺栓連接副的摩擦系數(shù)保持恒定，其扭矩系數(shù)也將不可避免地存在一定的散差。而并非與摩擦相對應的某一常數(shù)。 在極端情況下，當發(fā)生干涉
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- [檢測百科]怎樣合理安排螺栓失效分析中的理化檢驗項目2020年03月30日 17:55
- 當接到一個斷裂螺栓的失效分析任務時，我們首先想到的是斷口。這也無可厚非，因為斷口作為失效分析的重要組成部分，它以形貌特征記錄了材料在載荷和環(huán)境下斷裂前的不可逆變形，以及裂紋從萌生和擴展直至斷裂的全部過程。然而，僅僅依靠斷口分析就得出失效原因的結論是片面的，往往還要通過其它緊固件檢測結果來佐證，那么如何安排理化檢測項目才算合理呢，下面以一個實例加以說明。 下圖為一枚8.8級的42CrMo六角螺栓斷裂形貌，可見斷口腐蝕嚴重，對斷口進行除銹適當處理后，采用SEM進行觀察，可見斷口為
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- [檢測百科]揭開緊固件帽頭開裂的小秘密2020年03月30日 17:29
- 大家都知道緊固件與我們的生產(chǎn)生活緊密相關，別看它們個頭小，卻發(fā)揮著舉足輕重的作用。當然作為一種普通的工業(yè)產(chǎn)品，它也存在各種各樣的缺陷，在各個崗位上工作久了也會染上各種職業(yè)病，今天我們就來談談其中一種“病”—帽頭開裂。 什么是帽頭開裂呢？通常是指緊固件中螺栓頭部出現(xiàn)縱向或橫向的裂紋如圖1所示。 圖1 螺栓帽頭裂紋缺陷 引起帽頭開裂的原因通常有以下幾種： 1. 原材料表面存在缺陷引起的帽頭開裂；
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- [檢測百科]你知道嗎？這樣描述一個標準件才準確2020年03月27日 18:28
- 作為緊固件行業(yè)的從業(yè)人員，很多標準件你應該都見過，并且能準確的叫出名稱。例如：內(nèi)六角螺栓、鉚釘、膨脹螺栓、牙條、六角螺母、防松螺母等等。但是作為一名專業(yè)的緊固件新媒體小編，螺妹妹要告訴你，其實要描述一個緊固件需要有：品名(標準)、規(guī)格、材質(zhì)、強度等級、表面處理。如：DIN912、M4-0.7x8、SCM435、12.9級、發(fā)黑。 接下來就給大家詳細的介紹一下！ 1 品名：（注：對于沒有標準的螺絲，屬于非標件，則需要提供圖紙。）如說DIN912，中文名稱為：內(nèi)六角圓柱頭螺絲，這
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- [檢測百科]淺談緊固件的表面處理及鍍層檢測2020年03月25日 17:38
- 表面處理技術是指在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法，表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾性或其他特殊功能要求。 選擇緊固件表面處理技術時的主要考慮因素： 1）表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和拆卸過程中脫落，對于螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。 2）一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需要考慮緊固件所處的工作溫度要求。 3）對于表面處理，除了關注美觀和防腐外，也應考慮緊固件的因素，即安裝扭矩&m
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- [檢測百科]常用螺紋緊固件的種類2020年03月25日 17:18
- （一）螺栓 螺栓由螺栓頭和螺栓桿兩部分組成。頭部形狀以六角形應用最多，常用等級為A級和B級，同時又有全螺紋與部分螺紋及粗細桿之分。決定螺栓規(guī)格的尺寸為螺栓公稱直徑d及螺栓長度l，選定一種螺栓后，其他部分尺寸可根據(jù)有關國家標準查得。 （二）雙頭螺柱 雙頭螺柱兩頭加工有螺紋，一端旋入被連接件的預制螺孔中，稱為旋入端；另一端與螺母旋合，緊固另一個被連接件，稱為緊固端。在結構上分為A級和B級兩種。A級的要在規(guī)格前標注“A”，B級的可不標。雙頭螺柱的旋入端
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- [檢測百科]緊固件再次擰緊小知識2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飛機每天疲勞地奔波于各大機場，飛行距離縱橫南北。潮濕的空氣、高振動的發(fā)動機、顛簸的氣流，都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發(fā)生。因此在飛機的維護過程中，就需要對發(fā)生上述情況的緊固件進行及時地更換，避免發(fā)生連接失效。 飛機上有很多需要定期打開的結構，以便進行一些必要的維護或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話，就涉及到一個非常熱門的話題，螺栓是否還能再次擰緊？是否每次打開都需要更換？ 對于拆卸后的螺紋緊固件，通常認為應該更換新的再安裝。至少沒有人可以保證或
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- [檢測百科]螺紋緊固件鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法2020年03月24日 16:55
- 螺紋作為最重要的機械緊固件，其表面大多采用電鍍層來進行防腐和裝飾，控制好螺紋電鍍前尺寸是鍍后尺寸合格的根本保證，也是許多螺紋加工企業(yè)在生產(chǎn)及檢測過程的一大難題。本文將螺紋產(chǎn)品鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法加以歸納總結。 1、電鍍層對螺紋幾何參數(shù)的影響 假設鍍層厚度在螺紋上是均勻分布的，則鍍層對螺紋中徑尺寸產(chǎn)生不同程度的影響，通常外螺紋中徑的增大量是鍍層厚度的4倍。同樣道理，內(nèi)螺紋電鍍后，其中徑減少量也是鍍層厚度的4倍。 實際上，由于零件的突出部位容易發(fā)生電力線過度集中，即
- 閱讀（129） 標簽：緊固件檢測|涂鍍層
- [檢測百科]緊固件檢測知識之氫脆來源與檢測方法2020年03月19日 18:06
- 武俠中人有任督二脈，生活中流傳蛇打七寸。而在緊固件檢測中，有此等地位的氫脆便不可不提。今日便來給大家伙說道說道。 造成氫脆的罪魁禍首便是氫過量了。過量的氫跑進金屬基體，然后兩兩抱團成氫分子，使得材料在應力作用下產(chǎn)生裂紋或斷裂。 按造成氫脆的過量氫的來源不同可進行以下分類，一類為內(nèi)部氫脆，另一類為環(huán)境氫脆。內(nèi)部氫脆中的過量氫是緊固件原先就有的，算是先天缺陷。而環(huán)境氫脆中的過量氫是從含氫介質(zhì)中滲入的，例如材料的熔煉和零部件的制造與裝配（電鍍、焊接、熱處理）等工藝過程，算是后天不足
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- [檢測百科]風電緊固件檢測都要做些啥？2020年03月19日 17:14
- 總是有風電安裝公司的朋友問我，我有一批風電螺栓需要檢測，都要做些啥？ 其實現(xiàn)在風電中要求檢測的緊固件常用于塔架，與之相配的國家層面的標準只有NB/T31082，因此，按照此標準中羅列的項目進行測試，是最科學的。當然，如果業(yè)主方有特殊的要求就另當別論。 NB/T31082中羅列的項目包含螺栓、螺母、墊圈的檢測。螺栓檢測的項目涉及實物尺寸、實物機械性能、機加工試驗機械性能、低溫沖擊、扭矩系數(shù)、螺紋脫碳、鹽霧；螺母檢測的項目涉及實物尺寸、保載、硬度、鹽霧；墊圈檢測的項目涉及實物尺寸
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- [檢測百科]為什么要根據(jù)螺栓來選擇配套等級的螺母？2020年03月10日 17:43
- 當結構件需要連接副進行連接時，我們要根據(jù)結構件的設計載荷來選擇適合強度等級的螺栓，以保證結構件在工作中產(chǎn)生的連接載荷小于螺栓的保證應力。同時我們根據(jù)螺栓的等級來選擇配套等級的螺母。 有時候常常會有人問，螺栓是8.8級，能否用8級以外的螺母來配合使用？ 首先我們知道配套等級的螺栓螺母，螺栓的保證載荷肯定是小于螺母的保證載荷。連接副設計的基本準則是配套的螺栓螺母裝配，該連接副能充分發(fā)揮螺栓的強度性能，并可提供一個最大的預緊力。在超擰的情況下，斷裂發(fā)生在螺栓承受載荷的螺紋部分。這樣
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- [檢測百科]“小小螺栓引發(fā)大事故！決不能忽視的那些事”2020年02月18日 17:05
- 螺栓在日常生活當中和工業(yè)生產(chǎn)制造當中是少不了的。螺栓也被稱為工業(yè)之米，可見螺栓的運用之廣泛。螺栓的運用范圍有：電子產(chǎn)品，機械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設備，機電機械產(chǎn)品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學實驗上也有用到螺栓。螺栓在工業(yè)上負有重要任務，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠重要。但螺栓質(zhì)量問題常常會被大家所忽略， 因螺栓質(zhì)量問題造成的事故層出不窮，小小螺栓必須要引起我們的關注，緊固件檢測也必須重視起來！ 2010年在深圳地鐵1號線國貿(mào)站，一臺上行自動扶梯也出現(xiàn)了逆行，造成
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- [檢測百科]緊固件表面缺陷檢測學問可以有多深？2020年02月14日 16:21
- 緊固件檢測項目中有一項叫“表面缺陷”，聽到“表面”二字，你是不是以為表面缺陷檢測只是用肉眼看一下就好了嗎？OUT啦！緊固件表面缺陷檢測的學問可深了，下面我們就來介紹一下螺母表面缺陷種類及其檢測的相關知識吧 螺母表面缺陷種類一般包括以下幾種: 一、裂痕： （一）、淬火裂痕： 1、外觀特征：裂痕是由晶粒橫切或沿晶界，且會沿著外來雜質(zhì)處產(chǎn)生明顯裂開紋痕，裂痕一般是因熱處理或鍛造或其它成型加工中過應力產(chǎn)生的。物件被施以重新，熱處理裂痕經(jīng)
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- [檢測百科]螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？2020年02月14日 16:02
- 汽車的緊固件檢測很重要，據(jù)新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固扭矩沒有達到要求，它會導致長期行駛在不平坦路面的車輛下，該固定螺母進一步的松動，從而導致汽
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- [檢測百科]緊固件檢測中的壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母你還傻傻分不清楚嗎？2020年02月13日 16:05
- 鉚螺母屬于緊固件的一個類別，壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母都屬于鉚螺母，緊固件檢測時常常會對這幾種鉚螺母的檢測方案弄不清楚。下面我們就來介紹一下緊固件檢測中鉚螺母檢測的相關知識。 一、鉚螺母分類 1.壓鉚螺母 壓鉚就是指在鉚接過程中，在外界壓力下，壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結構中特設的預制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。采用此種鉚接形式實現(xiàn)與基材的連接的，通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度，有壓鉚螺母的鈑金零件盡可能不采用不銹鋼。壓鉚螺母的壓
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- [檢測百科]你知道高強度緊固件的金相檢測都包括哪些內(nèi)容嗎？2020年02月13日 12:34
- 首先，你需要了解金相檢測的含義，金相檢測是運用放大鏡和顯微鏡，對金屬材料的宏觀及微觀組織進行觀察研究的方法。宏觀組織是用10倍以下的放大鏡或者肉眼直接觀察到的金屬材料內(nèi)部所具有的各組成物的直觀形貌；微觀組織主要是指在光學顯微鏡或掃描電鏡下所觀察到的金屬材料內(nèi)部具有的各組成物的直觀形貌。 其次，你還需要了解高強度緊固件的一般制造流程，包括盤元-退火-酸洗皂化-冷鐓-搓絲或滾牙-熱處理-涂鍍-包裝等工序。 （1）盤元：指自廠商購入原始的盤條（原材料）。
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- [檢測百科]“風電緊固件檢測都有啥要求？”2020年02月13日 11:00
- 隨著國家不斷加大對清潔能源的開發(fā)支持力度,一批批大型風電項目落戶實施,加速了風電基地建設。伴隨著風電行業(yè)的迅速發(fā)展，風電場事故也層出不窮，暴露出國內(nèi)風電設備制造行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、管理不到位的隱憂。因此質(zhì)量把控將成為風電發(fā)展的重中之重，涉及到產(chǎn)品金屬原材料檢測、緊固件檢測、錨栓檢測、無損檢測等等。目前，國內(nèi)多數(shù)風電場建設為“EPC”模式，許多工程分包單位對于緊固件檢測等產(chǎn)品質(zhì)量把控的認識不足、理解不清的情況還比較普遍。今天我們就聊一聊下風電緊固件檢測都
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- [檢測百科]緊固件用材之合金結構鋼與碳素結構鋼2020年01月15日 14:12
- 結構鋼分為工程結構鋼和機器結構鋼兩大類。工程結構鋼就是用來制造種工程用金屬結構，如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等， 大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造，一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機器結構鋼是用來制造各種機械零件的鋼材，由于機械零件一般 很復雜，使用要求高，因而機器結構鋼大多為中、高碳合金結構鋼及優(yōu)質(zhì)合金結構鋼，一般要經(jīng)過熱處理才能達到使用要求。緊固件用材 大多為低中碳結構鋼、中碳合金結構鋼及中碳優(yōu)質(zhì)合金結構鋼。 結構鋼主要分為以下四類： 一、 調(diào)質(zhì)鋼：這
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- [國檢動態(tài)]浙江某緊固件公司 現(xiàn)場見證地腳螺栓性能試驗2020年01月09日 16:22
- 2020年1月6日，紹興山耐高壓緊固件有限公司一行人來我司現(xiàn)場見證M80*6地腳螺栓的布氏硬度，沖擊吸收能及側(cè)膨脹值。 M80地腳螺栓多應用于建筑工程領域之中，此次所檢測的緊固件性能均為地腳螺栓的關鍵性能參數(shù)，通過這一次的現(xiàn)場交流。雙方增強了對于M80地腳螺栓檢測的相關經(jīng)驗與技術的積累。
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- [國檢動態(tài)]寧波九龍緊固件與國檢檢測共同探討優(yōu)化螺栓熱鐓工藝2019年12月18日 15:33
- 12月16日，寧波九龍緊固件公司與我司共同就不同熱鐓溫度對材質(zhì)為40CrNiMo的M16×120螺栓組織及性能的影響進行探究。雙方通過對試驗樣品扭拉關系、抗拉強度、組織及晶粒度檢測，提出了合理熱鐓溫度，避免因組織過熱過燒對產(chǎn)品性能的不利影響。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
