- [檢測百科]分享：錸酸銨提純技術(shù)研究2024年03月21日 09:23
- 錸金屬的熔點高達(dá)3180 °C，高于其他金屬熔點，僅比鎢的熔點3410 °C低，是一種難熔金屬。錸在地殼中含量少、分布散，是地殼中罕有成分之一，平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)估計為十億分之一，是一種稀散金屬[1?2]。由于其具有卓越的抗高溫，抗蠕變等性能，在石油化工、航空航天領(lǐng)域具有不可替代的作用。近年來隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，對錸的需求量將持續(xù)增加[3?4]。錸本身無獨立礦床，常分散在其他有色金屬礦體中，主要和輝鉬礦伴生共存，常以硫化錸形式存在，在礦產(chǎn)中質(zhì)量分?jǐn)?shù)較低[5?6]。
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- [檢測百科]分享：高Cr復(fù)合鑄鋼軋輥輥頸斷裂事故的原因分析與管控2024年03月12日 10:11
- 本鋼板材熱軋廠1880線采用薄板坯連鑄連軋技術(shù)，年設(shè)計產(chǎn)量為280萬t，2005年試軋投產(chǎn)。和國內(nèi)同類工藝技術(shù)熱軋產(chǎn)線一樣，整條熱軋產(chǎn)線生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)能力。
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- [檢測百科]分享：本鋼7號高爐爐況強(qiáng)化實踐2024年03月12日 10:00
- 本鋼7號高爐（2850 m3）于2020–02–23 3#熱風(fēng)爐大修投用后，風(fēng)溫由990上升至1130 °C，產(chǎn)量6550 t/d，燃料比560 kg/t，初期高爐經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)未達(dá)到正常水平，經(jīng)過一個月的強(qiáng)化后，壓量關(guān)系逐步改善，產(chǎn)量提升至6850 t/d以上，焦比下降至370 kg/t，燃料比下降至525 kg/t，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，在提產(chǎn)降耗方面取得良好的效果。
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- [檢測百科]分享：含硼鋼鑄坯角裂成因分析與控制2024年03月06日 10:31
- 本文從含硼鋼的產(chǎn)品特性、鑄坯角裂產(chǎn)生的原因兩方面入手，研究含硼鋼角部裂紋的形成機(jī)理，找出規(guī)律，獲得影響角裂的根本原因，制定相應(yīng)的解決方案，最終解決了含硼鋼鑄坯的角裂問題，從而獲得良好的鑄坯質(zhì)量，達(dá)到穩(wěn)定連鑄、高效生產(chǎn)的目的。
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- [檢測百科]分享：Mo合金化對800 MPa級大梁鋼組織和性能影響2024年03月04日 09:40
- Mo是重要的合金元素，為體心立方晶體結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于合金鋼中，因其具有高溫強(qiáng)度好、硬度高、抗腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點，在鋼中具有獨特的、不可替代的作用[1]。我國商用車需求量與日俱爭，其輕量化、環(huán)保化愈發(fā)受到關(guān)注，同時由于汽車在行駛中受到各種沖擊、扭轉(zhuǎn)等復(fù)雜應(yīng)力作用，車架的服役條件相當(dāng)苛刻[2]，加之“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的提出以及對超載超限的嚴(yán)格限制，因此對汽車用鋼的綜合性能要求越來越高。
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- [檢測百科]分享：免退火XM06BA微合金冷鐓鋼研發(fā)2024年02月28日 09:53
- 重點推廣方向是以免退火或輕退火的生產(chǎn)方式替代強(qiáng)度級別為4.8級及以下需退火處理的家電、家具螺釘、螺桿、空心鉚釘或異型件產(chǎn)品，以及滿足部分大變形量冷鐓產(chǎn)品的開發(fā)需求，該鋼種應(yīng)當(dāng)具有比ML08Al盤條更好的塑性和抗加工硬化性能，因此探索合適工藝，以生產(chǎn)出塑性好、變形抗力小的優(yōu)質(zhì)線材。
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- [檢測百科]分享：B、Ni對低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年01月10日 13:59
- 對屈服強(qiáng)度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進(jìn)行焊接實驗，對焊接接頭試樣進(jìn)行取樣并分析其顯微組織，檢測其維氏硬度和低溫沖擊。實驗結(jié)果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯密度較高；焊縫區(qū)和細(xì)晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過程中形成BN，導(dǎo)致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：軸承套圈裂紋缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 軸承套圈是具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環(huán)形零件，是由軸承鋼經(jīng)過鍛造、退火、車削、熱處理等工序加工而成的。要求軸承鋼具有高而均勻的硬度、耐磨性以及高的彈性極限，因而對鋼材化學(xué)成分均勻性、鋼質(zhì)純凈度、非金屬夾雜物的含量級別和分布狀態(tài)、碳化物的分布及其狀態(tài)等要求都十分嚴(yán)格，因此軸承鋼被視為是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。
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- [檢測百科]分享：硬質(zhì)合金棒料上的兩條裂紋有何影響2024年01月09日 13:13
- 從材料組成上說，硬質(zhì)合金是由脆性的過渡族金屬碳化物硬質(zhì)相和韌性的鐵族金屬粘結(jié)相以及一些其他微量元素組成的復(fù)合材料[1]。
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- [國檢動態(tài)]迎亞運(yùn)，國檢巾幗在行動2023年09月15日 10:07
- 自2021年以來，國檢檢測承接了杭州中車總部以及下屬16條檢修號線的設(shè)備校準(zhǔn)工作，依靠機(jī)構(gòu)權(quán)威、服務(wù)滿意等優(yōu)勢，國檢檢測的校準(zhǔn)服務(wù)團(tuán)隊獲得了客戶的高度認(rèn)可。作為第三方檢測機(jī)構(gòu)，國檢檢測憑借“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、滿意”的質(zhì)量方針，認(rèn)真做好每一次檢測校準(zhǔn)工作，為杭州地鐵和亞運(yùn)交通網(wǎng)建設(shè)保駕護(hù)航。
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- [檢測百科]鋼絲繩的性能分析與種類介紹2021年10月19日 14:43
- 目前市場上有多種不同類型的鋼絲繩（也稱為飛機(jī)電纜），這可能會讓您難以決定最適合您的建筑項目的選項。鋼絲繩的用途包括其最初在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用，包括起重起重機(jī)。這迫使工程師開發(fā)出多種尺寸和樣式，這反過來又有助于使事情變得更加復(fù)雜。 幸運(yùn)的是，一旦您了解了一些內(nèi)幕信息，您將能夠更好地做出正確的選擇
- 閱讀（29） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測|涂鍍層
- [檢測百科]分享：預(yù)拉伸樣坯尺寸對應(yīng)變時效敏感性試驗結(jié)果的影響2021年08月24日 17:18
- 采用 GB/T４１６０－２００４要求尺寸的拉伸樣坯,在預(yù)拉伸應(yīng)變量未達(dá)到規(guī)定應(yīng)變量時易出現(xiàn)頸縮和夾持部位斷裂現(xiàn)象,導(dǎo)致試驗失敗.為避免出現(xiàn)上述情況,筆者采用形狀和橫截面尺寸不同于該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的拉伸樣坯,進(jìn)行５％和１０％的兩種應(yīng)變量的預(yù)拉伸,
- 閱讀（39） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：高溫高壓CO２ 腐蝕環(huán)境中含Cr低合金鋼耐蝕機(jī)理的研究進(jìn)展2021年07月02日 14:50
- 闡述了含Ｃｒ低合金鋼耐ＣＯ２ 腐蝕的機(jī)理，并介紹了如何通過極化曲線來確定含Ｃｒ低合金鋼是否耐蝕的方法，同時也列舉了含Ｃｒ低合金鋼腐蝕產(chǎn)物膜沉積機(jī)制的最新進(jìn)展，并提出了含Ｃｒ低合金鋼耐蝕機(jī)理研究中亟待解決的問題。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：腐蝕試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]你知道哪些因素在影響拉伸試驗嗎？2021年05月21日 11:08
- 拉伸是一種簡單的力學(xué)性能試驗，試樣在測試標(biāo)距內(nèi)，受力均勻，其力學(xué)性能指標(biāo)測量穩(wěn)定、可靠、理論計算方便。通過拉伸試驗，可以測定材料彈性變形、塑性變形、和斷裂過程中最基本的力學(xué)性能指標(biāo)，如正彈性模量E、屈服強(qiáng)度σ0.2、屈服點σs、抗拉強(qiáng)度σb、斷后延長率δ及斷面收縮率ψ等。
- 閱讀（26） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗
- [國檢動態(tài)]第三方檢測機(jī)構(gòu)浙江國檢檢測報告·助力央視315晚會曝光翻新鋼筋2021年03月16日 11:45
- 昨天，央視315晚會曝光了廢舊鋼筋一夜翻新流入工地的事實，其中證明鋼筋不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的第三方檢測報告由第三方檢測機(jī)構(gòu)浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司出具。“瘦身”鋼筋違反相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，給工程帶來安全隱患，必將受到法律嚴(yán)懲。第三方檢測機(jī)構(gòu)浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司致力于材料、基礎(chǔ)零部件的專業(yè)檢測，為社會提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的第三方檢測服務(wù)，保障品質(zhì)與安全，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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- [檢測百科]這些事關(guān)螺栓安全的項目需要重點檢測2020年09月25日 17:21
- 許多客戶來找第三方檢測公司咨詢緊固件檢測項目時，最重要的一個目的就是希望能夠確定生產(chǎn)出來的緊固件在使用過程之中是絕對安全并且不會出現(xiàn)任何一點意外的。其實要確保緊固件產(chǎn)品的質(zhì)量安全。除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題，我們還應(yīng)該關(guān)注，在使用過程中的一些誤區(qū)以及產(chǎn)品的保養(yǎng)問題。
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：緊固件檢測|力學(xué)檢測|失效分析
- [檢測百科]螺栓熱處理金相分析2020年06月11日 14:58
- GH4169螺栓熱處理為固溶+時效，因熱處理工藝或操作不當(dāng)，固溶+時效后得到不正常的組織，兩種不正常組織如下： 1） GH4169螺栓固溶時效后局部出現(xiàn)不正常的粗大晶粒，見圖8-33。2） GH4169螺栓固溶時效后出現(xiàn)混晶組織，見圖8-34。
- 閱讀（239） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測|緊固件檢測
- [檢測百科]特種成品螺母熱處理后金相組織分析2020年06月04日 14:39
- 1Cr11Ni2W2MoV螺母成品，1Cr11Ni2W2MoV螺母調(diào)質(zhì)金相組織為回火索氏體組織，
- 閱讀（44） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測|緊固件檢測
- [檢測百科]特種不銹鋼螺栓金相分析2020年06月04日 13:45
- 1Cr12Ni2WMoVNb兩種螺栓實物，見圖6-30。 圖6-30 2種不銹鋼螺栓實物形貌 （2）1Cr12Ni2WMoVNb未熱處理螺栓金相組織 1Cr12Ni2WMoVNb未熱處理半成品螺栓金相組織為退火組織，見圖6-31。 a 100× b 200× 圖6-31 1Cr12Ni2WMoVNb未熱處理半成品螺栓金相組織 （3）1Cr12Ni2WMoVNb 成品螺栓金相組織與熱處理工藝 1Cr1
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- [檢測百科]38Cr絲套熱處理金相分析簡介2020年06月03日 11:38
- 38Cr絲套熱處理后的金相組織，組織為回火索氏體，組織見圖6-2。38Cr絲套熱處理工藝：淬火, 860℃ 10min, 油冷，回火, 500℃ 40min，水冷。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
