- [檢測(cè)百科]分享：65Mn鋼LF-RH精煉雙聯(lián)生產(chǎn)實(shí)踐2024年03月14日 09:47
- 金剛石焊接鋸片基體用65Mn鋼對(duì)鋼水潔凈度要求較高，即鋼中非金屬夾雜物含量要低，目前65Mn鋼普遍生產(chǎn)工藝流程為轉(zhuǎn)爐（BOF）—鋼包精煉（LF）—連鑄（CC）[1?3]。在提高鋼水潔凈度的生產(chǎn)實(shí)踐中，車輪鋼和高級(jí)別管線鋼已普遍采用LF–RH（真空循環(huán)脫氣精煉）精煉雙聯(lián)工藝。為滿足鏈條企業(yè)高潔凈度要求，國(guó)內(nèi)某鋼廠基于自身設(shè)備情況提出精煉雙聯(lián)工藝的解決方案，為該鏈條企業(yè)建立了BOF—LF—RH—CC雙聯(lián)工藝路線[4]，遵循去除夾雜物的最佳熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)條件，制定雙聯(lián)工藝控制計(jì)劃。首次組織生產(chǎn)3爐，成品規(guī)格主要為2.3 mm×1245 mm，軋制成品30卷，客戶使用后反饋各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：高Cr復(fù)合鑄鋼軋輥輥頸斷裂事故的原因分析與管控2024年03月12日 10:11
- 本鋼板材熱軋廠1880線采用薄板坯連鑄連軋技術(shù)，年設(shè)計(jì)產(chǎn)量為280萬(wàn)t，2005年試軋投產(chǎn)。和國(guó)內(nèi)同類工藝技術(shù)熱軋產(chǎn)線一樣，整條熱軋產(chǎn)線生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)能力。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施2024年03月08日 10:15
- 隨著人民生活水平不斷提高，汽車產(chǎn)量不斷上升，隨之而來(lái)的還有環(huán)保、節(jié)能、輕量化的壓力。如何在保證汽車板強(qiáng)度的同時(shí)，減輕汽車重量，是目前汽車行業(yè)亟待解決的難題。汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復(fù)相鋼（CP鋼），馬氏體鋼，相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）以及孿晶誘導(dǎo)塑性鋼（TWIP鋼）。雙相鋼（DP鋼）的顯微組織主要由軟質(zhì)鐵素體基體和硬質(zhì)島狀馬氏體組成，還可含少量貝氏體或殘余奧氏體[2]。這種鋼的強(qiáng)度、韌性和成形性能都較好。DP鋼主要應(yīng)用于車輪輪轂、保險(xiǎn)杠、懸架系統(tǒng)及其加強(qiáng)件[3]。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：Mo合金化對(duì)800 MPa級(jí)大梁鋼組織和性能影響2024年03月04日 09:40
- Mo是重要的合金元素，為體心立方晶體結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于合金鋼中，因其具有高溫強(qiáng)度好、硬度高、抗腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在鋼中具有獨(dú)特的、不可替代的作用[1]。我國(guó)商用車需求量與日俱爭(zhēng)，其輕量化、環(huán)?；l(fā)受到關(guān)注，同時(shí)由于汽車在行駛中受到各種沖擊、扭轉(zhuǎn)等復(fù)雜應(yīng)力作用，車架的服役條件相當(dāng)苛刻[2]，加之“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的提出以及對(duì)超載超限的嚴(yán)格限制，因此對(duì)汽車用鋼的綜合性能要求越來(lái)越高。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：免退火XM06BA微合金冷鐓鋼研發(fā)2024年02月28日 09:53
- 重點(diǎn)推廣方向是以免退火或輕退火的生產(chǎn)方式替代強(qiáng)度級(jí)別為4.8級(jí)及以下需退火處理的家電、家具螺釘、螺桿、空心鉚釘或異型件產(chǎn)品，以及滿足部分大變形量冷鐓產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)需求，該鋼種應(yīng)當(dāng)具有比ML08Al盤條更好的塑性和抗加工硬化性能，因此探索合適工藝，以生產(chǎn)出塑性好、變形抗力小的優(yōu)質(zhì)線材。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：Inconel625合金組織的EBSD分析方法探討2024年01月24日 09:44
- 電子背散射衍射（EBSD）技術(shù)自20世紀(jì)80年代開(kāi)始發(fā)展以來(lái)，在材料研究中得到了大規(guī)模的應(yīng)用，并在晶粒取向、應(yīng)變研究、晶粒度測(cè)定、物相鑒定、再結(jié)晶、失效機(jī)理分析等方面發(fā)揮了重要的作用[1-5]。EBSD以入射電子束作為單色波照射在試樣上形成的背散射電子作為點(diǎn)源，與試樣表層的晶格發(fā)生布拉格衍射現(xiàn)象，其衍射束被照相底片交截后得到一對(duì)平行線，稱為菊池線，所有晶面產(chǎn)生的菊池線構(gòu)成電子背散射衍射譜（EBSP）[6]。對(duì)EBSP進(jìn)行標(biāo)定，即可得出晶粒的取向信息。EBSD要求試樣有良好的導(dǎo)電性，且試樣表面潔凈平整，無(wú)殘余應(yīng)力。本文嘗試?yán)肊BSD技術(shù)對(duì)Inconel 625合金的組織進(jìn)行分析。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：軸承套圈裂紋缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 軸承套圈是具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的向心滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件，是由軸承鋼經(jīng)過(guò)鍛造、退火、車削、熱處理等工序加工而成的。要求軸承鋼具有高而均勻的硬度、耐磨性以及高的彈性極限，因而對(duì)鋼材化學(xué)成分均勻性、鋼質(zhì)純凈度、非金屬夾雜物的含量級(jí)別和分布狀態(tài)、碳化物的分布及其狀態(tài)等要求都十分嚴(yán)格，因此軸承鋼被視為是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：硬質(zhì)合金棒料上的兩條裂紋有何影響2024年01月09日 13:13
- 從材料組成上說(shuō)，硬質(zhì)合金是由脆性的過(guò)渡族金屬碳化物硬質(zhì)相和韌性的鐵族金屬粘結(jié)相以及一些其他微量元素組成的復(fù)合材料[1]。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]2024年國(guó)檢檢測(cè)能力驗(yàn)證發(fā)布公告2023年11月23日 13:26
- 2024年，國(guó)檢檢測(cè)將先行推出13項(xiàng)能力驗(yàn)證計(jì)劃，歡迎廣大實(shí)驗(yàn)室和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)名參加。報(bào)名表在最下面。
- 閱讀（426） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術(shù)2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強(qiáng)度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗腐蝕性等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，在航空航天、交通運(yùn)輸、船舶艦艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和研究?jī)r(jià)值。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]迎亞運(yùn)，國(guó)檢巾幗在行動(dòng)2023年09月15日 10:07
- 自2021年以來(lái)，國(guó)檢檢測(cè)承接了杭州中車總部以及下屬16條檢修號(hào)線的設(shè)備校準(zhǔn)工作，依靠機(jī)構(gòu)權(quán)威、服務(wù)滿意等優(yōu)勢(shì)，國(guó)檢檢測(cè)的校準(zhǔn)服務(wù)團(tuán)隊(duì)獲得了客戶的高度認(rèn)可。作為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，國(guó)檢檢測(cè)憑借“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、滿意”的質(zhì)量方針，認(rèn)真做好每一次檢測(cè)校準(zhǔn)工作，為杭州地鐵和亞運(yùn)交通網(wǎng)建設(shè)保駕護(hù)航。
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪緊固螺栓斷裂原因分析2023年05月11日 09:16
- 某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪緊固螺栓在臺(tái)架耐久試驗(yàn)中發(fā)生斷裂.通過(guò)宏觀檢驗(yàn)、 化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)以及斷口分析等方法對(duì)螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表 明:該緊固螺栓的斷裂模式為疲勞斷裂;螺栓未緊固到設(shè)計(jì)要求的預(yù)緊力,導(dǎo)致其在使用過(guò)程中發(fā) 生松動(dòng),在交變應(yīng)力作用下螺栓螺紋旋合部位萌生裂紋,最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生疲勞斷裂.
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]2023年國(guó)檢檢測(cè)能力驗(yàn)證發(fā)布公告2022年11月10日 13:08
- 2023年，國(guó)檢檢測(cè)將推出33項(xiàng)能力驗(yàn)證，歡迎廣大實(shí)驗(yàn)室和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)名參加。
- 閱讀（756） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：S30408不銹鋼法蘭開(kāi)裂原因2022年09月20日 09:07
- 某裝置S30408不銹鋼法蘭服役時(shí)發(fā)生開(kāi)裂泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè) 試、金相檢驗(yàn)和掃描電鏡分析等方法分析其開(kāi)裂原因。結(jié)果表明:法蘭材料的碳元素含量超標(biāo),大 量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態(tài);S30408不銹鋼法蘭與管道對(duì)焊時(shí),其頸部受熱,導(dǎo)致敏化 加劇,晶界脆化;法蘭頸部形狀突變,頸部成為應(yīng)力集中區(qū),在焊接殘余應(yīng)力和工作壓力的作用下,頸 部逐漸萌生沿晶微裂紋,隨著時(shí)間的推移,微裂紋擴(kuò)展并匯聚形成宏觀裂紋,導(dǎo)致法蘭貫穿開(kāi)裂。
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]喜報(bào)2022年03月21日 16:26
- 祝賀武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司通過(guò)湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)，核準(zhǔn)類型為鋼結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)延續(xù)，證書有效期至2025-03-13！
- 閱讀（21） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：焊前和焊后調(diào)質(zhì)處理下25Cr2Ni4MoV鋼焊接接頭的組織及性能2022年01月19日 16:03
- 對(duì)比研究了焊前和焊后調(diào)質(zhì)處理?xiàng)l件下25Cr2Ni4MoV 鋼焊接接頭的顯微組織、力學(xué)性能和耐腐蝕性能,調(diào)質(zhì)處理工藝為920℃×1h油淬+580℃×2h回火,焊接工藝為手工焊條電弧焊。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|焊材焊縫
- [檢測(cè)百科]分享：在低頻振動(dòng)作用下 Q２３５A(chǔ)鋼的拉伸變形行為2022年01月14日 14:28
- 利用振動(dòng)拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì) Q２３５A(chǔ) 鋼在不同頻率、不同激振力下進(jìn)行了振動(dòng)拉伸試驗(yàn),研究了頻率和激振力對(duì)該鋼平均載荷和屈服強(qiáng)度的影響.結(jié)果表明:與常規(guī)拉伸相比,振動(dòng)拉伸時(shí)試驗(yàn)鋼的平均載荷和屈服強(qiáng)度均減小,表現(xiàn)出明顯的體積效應(yīng)
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：GH4169合金的反常應(yīng)力松弛行為2021年12月15日 14:28
- 對(duì)GH４１６９合金在５００,６２０,７２０℃下進(jìn)行了應(yīng)力松弛、蠕變和熱膨脹試驗(yàn),結(jié)合顯微組織觀察研究了合金的應(yīng)力松弛行為.結(jié)果表明:在５００ ℃和６２０ ℃應(yīng)力松弛試驗(yàn)過(guò)程中,GH４１６９合金的應(yīng)力隨時(shí)間的延長(zhǎng)反常增大。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：55Mn冷軋帶鋼邊裂的產(chǎn)生原因及冷軋控制措施2021年11月22日 11:09
- 采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等分析了５５Mn冷軋帶鋼邊裂缺陷的形成原因,提出了優(yōu)化的冷軋控制措施并進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:因鑄坯本身有微小裂紋,致使其在熱軋加熱過(guò)程中產(chǎn)生局部脫碳是造成冷軋帶鋼邊裂的直接原因;通過(guò)將拉矯機(jī)的延伸率參數(shù)設(shè)定為正常時(shí)的５０％,酸洗液質(zhì)量濃度較正常的增大５％~１０％,酸洗速度降至正常時(shí)的７０％,前兩個(gè)機(jī)架的負(fù)荷分配設(shè)定為總壓下量的７０％以上,機(jī)架間的微拉應(yīng)力控制在正常時(shí)的７０％以內(nèi),能夠有效控制此邊裂現(xiàn)象的出現(xiàn).
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)|化學(xué)分析
- [檢測(cè)百科]鋼絲繩的性能分析與種類介紹2021年10月19日 14:43
- 目前市場(chǎng)上有多種不同類型的鋼絲繩（也稱為飛機(jī)電纜），這可能會(huì)讓您難以決定最適合您的建筑項(xiàng)目的選項(xiàng)。鋼絲繩的用途包括其最初在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用，包括起重起重機(jī)。這迫使工程師開(kāi)發(fā)出多種尺寸和樣式，這反過(guò)來(lái)又有助于使事情變得更加復(fù)雜。 幸運(yùn)的是，一旦您了解了一些內(nèi)幕信息，您將能夠更好地做出正確的選擇
- 閱讀（29） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|涂鍍層
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
