- [檢測(cè)百科]分享:化學(xué)成分及變形量對(duì)TA10超大規(guī)格鍛件組織、性能的影響2024年06月17日 15:02
- 鈦及鈦合金作為一種性能優(yōu)異的新材料,因具有比強(qiáng)度高、優(yōu)良的耐腐蝕性及較高的耐熱性等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用,與不銹鋼等耐腐蝕性金屬材料相比,鈦在抗氯離子腐蝕能力方面極強(qiáng),但實(shí)踐證明,工業(yè)純鈦在高溫高濃度的氯化物中容易發(fā)生嚴(yán)重的間隙腐蝕,因此研制出Ti?Pd合金,Ti?Pd合金相比于工業(yè)純鈦,抗腐蝕性能尤其是在高溫高濃度氯化物抗間隙腐蝕的能力有顯著提高,但合金元素Pd異常昂貴,生產(chǎn)成本很,為替代昂貴的Ti?Pd合金,美國(guó)于20世紀(jì)70年代研制了Ti?0.3Mo?0.8Ni合金,即TA10合金,TA10鈦合金抗腐蝕性能接近Ti?Pd合金,由于該合金內(nèi)少量的Mo、Ni存在,使之具有良好的加工性能和綜合機(jī)械性能[1],且成本相對(duì)低廉,在化學(xué)工業(yè)、石油工業(yè)、海洋工程等部門得到了廣泛的應(yīng)用,是制造高溫、高壓、高腐蝕工況下工作的管路、法蘭、彎頭、三通等零件的優(yōu)良材料。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:SWRH82B盤條鋼杯錐狀斷絲成因分析2024年06月17日 13:08
- 規(guī)格為?12.5 mm SWRH82B盤條在后期拉拔加工過(guò)程中部分爐次出現(xiàn)杯錐狀斷絲現(xiàn)象,斷裂樣品如圖1所示。與以往產(chǎn)品相比,本次發(fā)生幾率相對(duì)較大,斷絲隨機(jī)性較強(qiáng)。為明確、驗(yàn)證斷絲原因,對(duì)相關(guān)產(chǎn)品廠內(nèi)生產(chǎn)過(guò)程及出廠檢驗(yàn)情況進(jìn)行了調(diào)查,冶煉和加工工序未發(fā)現(xiàn)異常,力學(xué)性能、晶粒度、組織、夾雜物和脫碳層檢驗(yàn)結(jié)果均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,排除了生產(chǎn)和檢驗(yàn)過(guò)程異常。對(duì)斷裂缺陷試樣的心部缺陷、網(wǎng)狀碳化物及氣體O、N分析,最終確定斷裂原因?yàn)闅怏wN含量過(guò)高所致。
- 閱讀(0) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:釩氮微合金化HRB500E鋼筋的制備及熱處理2024年06月17日 09:20
- HRB500E是新國(guó)標(biāo)GB1499.2—2018《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》里面普通熱軋鋼筋的一個(gè)高等級(jí)牌號(hào),其屈服強(qiáng)度不低于500 MPa,與普通的鋼筋相比,HRB500E具有更高的強(qiáng)屈比、屈屈比和最大力總伸長(zhǎng)率,當(dāng)使用HRB500E鋼筋作混泥土骨架的建構(gòu)筑物遭遇地震時(shí),HRB500E鋼筋能延長(zhǎng)從形變到斷裂的時(shí)間,起到延長(zhǎng)逃生時(shí)間的作用,有利于減少災(zāi)難遇難人數(shù)[1?3]。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:熱處理對(duì)航空緊固件用TC16鈦合金棒材組織性能的影響2024年06月14日 09:46
- TC16鈦合金是21世紀(jì)初中國(guó)在俄制BT16鈦合金成分設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一種具有良好工藝塑性的鈦合金材料,屬于α+β兩相鈦合金,名義成分為Ti?3Al?5Mo?4.5V,相變點(diǎn)在840~880 °C,β穩(wěn)定系數(shù)為0.83,具有高塑性、高強(qiáng)度、良好淬透性、優(yōu)異的冷鐓成型性,同時(shí)具有抗疲勞和焊接性能好,對(duì)應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點(diǎn)。
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:鎂鋰合金熱處理溫度對(duì)α/β相轉(zhuǎn)變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00
- 鎂鋰合金作為最輕的結(jié)構(gòu)金屬材料受到人們的廣泛關(guān)注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間,并有比強(qiáng)度及比剛度高、低各向異性及優(yōu)良的抗高能粒子穿透能力等優(yōu)勢(shì),是航天航空、軍工、核工業(yè)、汽車、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域最理想并有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕Y(jié)構(gòu)材料之一[1]。根據(jù)鋰含量的不同,鎂鋰合金晶體結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變[2]。根據(jù)鎂鋰二元合金相圖,當(dāng)Li質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于5.7%時(shí)為α單相;高于11.2%時(shí),則全部轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪啵欢幱?.7%~11.2%時(shí),合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質(zhì)相α-Mg與軟質(zhì)相β-Li的協(xié)調(diào)作用,使其具有優(yōu)異的冷成形性[5],兼顧了合金的強(qiáng)度和塑性,是目前研究學(xué)者的關(guān)注點(diǎn)。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:Ti-1023鈦合金棒材的組織與性能2024年06月12日 09:44
- Ti-1023鈦合金是一種高可靠性、低成本的高強(qiáng)高韌性近β鈦合金,名義成分為Ti-10V-2Fe-3Al,具有比強(qiáng)度高、斷裂韌性好、淬透截面大、各向異性小、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足高可靠性和低制造成本的設(shè)計(jì)要求,因此被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域[1]。
- 閱讀(3) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:高爐爐缸高效運(yùn)行的改進(jìn)措施2024年06月12日 09:11
- 本鋼7號(hào)高爐(2850 m3)于2005年9月開(kāi)爐,累計(jì)生鐵產(chǎn)量為2505.15萬(wàn)t,單位爐容生鐵產(chǎn)量9095 t/m3。2016年以來(lái),7號(hào)高爐爐缸2段、3段冷卻壁水溫差及熱流強(qiáng)度不斷升高,超過(guò)安全生成警戒線,給高爐生產(chǎn)和順行帶來(lái)嚴(yán)重危害。目前,7號(hào)高爐爐缸存在隨時(shí)被燒穿的局面,通過(guò)在入爐礦石中增加釩鈦礦、優(yōu)化調(diào)整布料矩陣、及時(shí)放凈鐵水及爐渣、控制冶煉強(qiáng)度、局部使用內(nèi)徑110 mm和長(zhǎng)度630 mm的風(fēng)口、根據(jù)水溫差和熱流強(qiáng)度趨勢(shì)臨時(shí)堵部分風(fēng)口等技術(shù)措施。爐缸水溫差和熱流強(qiáng)度逐步降低,在安全范圍內(nèi)合理運(yùn)行,生鐵成本、燃料消耗、鐵水質(zhì)量等指標(biāo)明顯好轉(zhuǎn),達(dá)到正常水平。
- 閱讀(0) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:石墨烯對(duì)熱壓燒結(jié)TiC/Ti復(fù)合材料組織和性能的影響2024年06月11日 12:47
- 顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有低密度、高比強(qiáng)度和比剛度及優(yōu)異的耐熱性能,在航空航天領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景[1-2]。粉末冶金原位生成顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有各向同性,且易于成型,成本低廉,應(yīng)用比較廣泛。在鈦基復(fù)合材料中,能穩(wěn)定存在的增強(qiáng)體主要為TiC和TiB。但在滿足增強(qiáng)顆?;疽蟮那疤嵯?,TiC與鈦的熱膨脹系數(shù)、密度、泊松比更為相近,且熱脹系數(shù)與鈦合金相差在30%以內(nèi),密度比鈦合金僅高出0.43 g/cm3,再加之工業(yè)使用TiC成本較TiB低,因此TiC是鈦基復(fù)合材料中應(yīng)用較廣
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:熔損介質(zhì)對(duì)焦炭氣化及反應(yīng)后強(qiáng)度變化的影響2024年06月11日 10:15
- 高爐冶煉過(guò)程中,焦炭是保證產(chǎn)品質(zhì)量和高爐順行的關(guān)鍵,主要作用是提供熱量、還原劑、滲碳劑、高爐料柱骨架[1-2]。伴隨著富氧噴吹技術(shù)的進(jìn)步,高爐焦比大幅度降低,焦炭作為高爐料柱骨架作用的要求越來(lái)越高,高爐料柱中其他原料下降到軟熔帶不斷融化,而只有焦炭不融化也不軟化且結(jié)構(gòu)為多孔狀,才可以像骨架一樣支撐高爐內(nèi)部被軟化的礦石原料,使煤氣可以順利上升,保持高爐爐況順行[3-5] 。這也是目前其他燃料無(wú)法替代焦炭的主要原因。
- 閱讀(0) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03
- 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動(dòng)零件需要對(duì)齒輪表面要經(jīng)過(guò)表面滲碳和淬火處理,以得到硬的表面和韌的心部,最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強(qiáng)度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃,提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度,縮短滲碳時(shí)間,從而提高生產(chǎn)效率。本文研究的零件淬火處理溫度高(930 ℃)且滲碳時(shí)間長(zhǎng)(3~6 h或更長(zhǎng)),該條件下奧氏體晶粒長(zhǎng)大的傾向明顯,易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴(yán)重的混晶現(xiàn)象,會(huì)使得齒輪淬火變形和開(kāi)裂傾向增大,同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度顯著降低,引起應(yīng)力集中,容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現(xiàn)混晶,可通過(guò)微合金工藝對(duì)鋼材晶粒進(jìn)行改善。通過(guò)添加微合金元素(如Nb、Al等)可以抑制晶粒長(zhǎng)大,細(xì)化滲碳層組織,從而提高力學(xué)性能,尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強(qiáng)的晶粒強(qiáng)化效果,目前已成為國(guó)際上在滲碳過(guò)程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細(xì)小鋼材的性能越好,細(xì)晶鋼可以有更高的強(qiáng)度與韌性,從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開(kāi)裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量,在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品,有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。低碳酸洗鋼在加工過(guò)程中須經(jīng)過(guò)折彎、輥壓、擴(kuò)孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝,因此,材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、延伸率和塑形應(yīng)變比r值對(duì)材料的加工成形有重要的影響[2]。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:夾雜物對(duì)Q195b拉絲材斷裂行為的影響2024年06月05日 10:14
- Q195b鋼線材具有較低的強(qiáng)度和較好的塑性與延展性,可廣泛應(yīng)用于金屬制品加工領(lǐng)域。鋼絲拉拔是鋼絲生產(chǎn)和制備的主要途徑,但是拉拔過(guò)程中容易出現(xiàn)鋼絲變形、裂紋、斷裂等缺陷,嚴(yán)重影響生產(chǎn)[1-2]。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:鉻在不同卷取溫度下對(duì)X65管線鋼組織性能的影響2024年06月05日 10:07
- 這說(shuō)明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時(shí),鋼板強(qiáng)度在獲得很大程度的提升時(shí),韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴(kuò)散性,易與C結(jié)合而形成碳化物,能夠降低馬氏體、奧氏體轉(zhuǎn)變溫度,提高鋼的淬透性,使鋼在冷卻時(shí)更易得到馬氏體組織[6],觀察2#鋼和4#鋼的金相組織發(fā)現(xiàn)(圖2),4#鋼的組織中出現(xiàn)了馬氏體,馬氏體組織是一種硬而脆的相,它可以顯著提高鋼的強(qiáng)度,同時(shí)也會(huì)造成鋼材韌性一定程度的降低[6],這與4#鋼板所得到的性能基本一致。所以在常溫環(huán)境服役時(shí),對(duì)于X65級(jí)別管線鋼可以通過(guò)添加一定量的Cr并配合較低的卷取溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼材強(qiáng)度的大幅提升,這樣通過(guò)在鋼中形成馬氏體相變強(qiáng)化來(lái)部分代替通過(guò)添加鈮、釩合金實(shí)現(xiàn)的細(xì)晶強(qiáng)化和沉淀析出強(qiáng)化,從而減少鈮、釩合金的使用量,降低X65鋼的合金成本。
- 閱讀(3) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:一種便捷的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)夾具2024年06月04日 11:06
- 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)材料耐磨性的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備,是用于研究各種金屬材料及非金屬材料(尼龍、塑料等)在滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評(píng)定材料的摩擦機(jī)理和測(cè)定材料的摩擦因數(shù)的機(jī)械[1]。材料的磨損特性與材料的強(qiáng)度等力學(xué)特性不同,它是與實(shí)際使用的工況條件密切相關(guān)的摩擦學(xué)系統(tǒng)特性[2]??蒲腥藛T一般采用摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)兩種材料的滑動(dòng)或滾動(dòng)接觸摩擦,然后通過(guò)測(cè)試摩擦因數(shù)或磨損量等參數(shù)確定材料的耐磨性能[3-4]。目前,廣泛應(yīng)用的耐磨機(jī)夾具大多數(shù)采用卡扣式夾具,該夾具在摩擦實(shí)驗(yàn)過(guò)程中容易松動(dòng),導(dǎo)致試件夾持不穩(wěn)定,并且螺紋容易失效,導(dǎo)致使用壽命縮短,影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
- 閱讀(0) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:連續(xù)鑄鋼與鋼坯熱塑性2024年06月03日 10:57
- 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產(chǎn)品,它兼具強(qiáng)度高與可塑性好的優(yōu)點(diǎn),是我們生活中必不可少的生產(chǎn)材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態(tài)澆鑄、凝固成一定形狀固態(tài)產(chǎn)品的技術(shù)。傳統(tǒng)的金屬鑄造使用的是模鑄技術(shù),也就是將高溫液態(tài)金屬澆注進(jìn)具有一定形狀的模具里面凝固成形。但是,為了提高產(chǎn)量、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展,20世紀(jì)以來(lái),尤其是近幾十年,連鑄技術(shù)已經(jīng)逐漸開(kāi)始替代模鑄技術(shù)成為金屬制品的主流初級(jí)成形生產(chǎn)方式。
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:6082-T6鋁合金單脈沖MIG自動(dòng)焊接頭焊后熱處理強(qiáng)化2024年05月27日 10:05
- 在可熱處理鋁合金中,6082-T6鋁合金具有密度低、強(qiáng)度高、塑性好等特點(diǎn),在化工、船舶、軌道車輛等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用[1]。在對(duì)其進(jìn)行MIG焊時(shí),5087焊絲由于含有一定量的Zr,可使焊縫金屬抗裂性得到提升,故受各焊接生產(chǎn)廠所青睞。6082-T6鋁合金強(qiáng)度雖高,但在進(jìn)行MIG焊后存在熱影響區(qū)過(guò)時(shí)效軟化現(xiàn)象,使接頭性能大幅下降。本文針對(duì)使用5087焊絲焊接的6082-T6焊接接頭來(lái)進(jìn)行焊后熱處理強(qiáng)化,研究其焊接接頭在特定熱處理制度下的力學(xué)性能及顯微組織變化。
- 閱讀(3) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:汽車用HC420LAD+Z鋼帶的生產(chǎn)穩(wěn)定性2024年05月24日 14:13
- 在中國(guó)汽車需求量日益增加的同時(shí),伴隨著生態(tài)環(huán)保的加強(qiáng),汽車輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。低合金高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼板作為解決車身輕量化的有效手段,不僅可以減輕車身重量、降低油耗、減少二氧化碳排放量,同時(shí)還可以有效提高耐腐蝕性以及安全性能。低合金高強(qiáng)鋼成分設(shè)計(jì)時(shí)加入了微量的強(qiáng)碳化物形成元素,如鈮、釩和鈦,組織由鐵素體和少量珠光體組成,第二相析出物彌散分布,主要依靠碳化物、氮化物在鐵素體基體上的析出強(qiáng)化阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng),提高屈服強(qiáng)度[2-4]。HC420LAD+Z作為冷軋低合金高強(qiáng)鋼中最典型的牌號(hào),憑借高的屈服強(qiáng)度,以及良好的成型、焊接和防腐性能,廣泛應(yīng)用于汽車加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件。
- 閱讀(3) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:淺談激光焊機(jī)焊縫質(zhì)量離線評(píng)價(jià)方法2024年05月22日 13:21
- 焊后帶鋼在線運(yùn)行時(shí),需要經(jīng)過(guò)多次S型反復(fù)彎曲變形,并承受一定的運(yùn)行張力,需要焊縫具有足夠的強(qiáng)度和韌性;在連續(xù)軋制生產(chǎn)線中,帶鋼過(guò)軋機(jī)被壓延,焊縫韌性需滿足軋機(jī)軋制要求。
- 閱讀(0) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:低鐵損冷軋電工鋼W470冶煉軋制工藝研究2024年05月16日 10:24
- 硅鋼片是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金,一般硅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%~4.5%,加入硅可提高鐵的電阻率和最大磁導(dǎo)率,降低矯頑力、鐵芯損耗(鐵損)和磁時(shí)效,主要用來(lái)制作各種變壓器、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的鐵芯。
- 閱讀(0) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:基于輕量化的熱成形鋼P(yáng)HS2000側(cè)碰性能分析2024年05月16日 09:44
- 熱成形鋼由于其具有高強(qiáng)度、成形性好等優(yōu)點(diǎn)[8?12],正被廣泛的應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)件上,是解決兩大問(wèn)題的有效方法。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽: