- [檢測(cè)百科]分享：不同應(yīng)力比下沉淀硬化不銹鋼的超高周疲勞斷裂機(jī)制2021年10月19日 15:18
- Custom４５０沉淀硬化型不銹鋼是新近開發(fā)的 一種葉片鋼,具有高強(qiáng)度、高韌性,以及優(yōu)良的耐腐 蝕性能[１];其強(qiáng)化機(jī)制主要為富銅相的時(shí)效強(qiáng)化和 鉬、鈮元素的沉淀強(qiáng)化[２].Lin等[３]研究了 Custom ４５０不銹鋼在不同pH、溫度和不同濃度氯化鈉溶液 中的高周疲勞性能及疲勞裂紋擴(kuò)展速率,發(fā)現(xiàn)氯化 鈉溶液pH 對(duì)其疲勞壽命的影響最大,而溫度對(duì)裂 紋擴(kuò)展速率的影響最大;pH 對(duì)裂紋擴(kuò)展速率的影 響比對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響小,
- 閱讀（28） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2021年10月18日 15:19
- 某公司生產(chǎn)的 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋在冷彎試驗(yàn)中發(fā)生脆斷現(xiàn)象.利用直讀光譜 儀、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等分別對(duì)脆斷鋼筋的化學(xué)成分、顯微組織、斷口形貌及夾雜物成 分等進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.結(jié)果表明:鋼液氧化所產(chǎn)生的大量超長(zhǎng)、超寬硅酸鹽類夾雜物是導(dǎo)致該 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷的主要原因。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析|失效分析
- [檢測(cè)百科]316不銹鋼鍛件成分區(qū)別2021年10月15日 11:31
- 316 型不銹鋼是一種奧氏體鉻鎳不銹鋼，含有 2% 到 3% 的鉬。鉬含量提高了耐腐蝕性，提高了氯離子溶液中的抗點(diǎn)蝕性，并提高了高溫強(qiáng)度。
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|316不銹鋼測(cè)試
- [檢測(cè)百科]不銹鋼晶間腐蝕與應(yīng)力腐蝕如何區(qū)分2021年10月14日 15:57
- 晶間腐蝕 晶粒間界是結(jié)晶方向不同的晶粒間紊亂錯(cuò)合的界域 ，因而，它們是金屬中各溶質(zhì)元素偏析或金屬化合物沉淀析出的有利區(qū)域 。在某些腐蝕介質(zhì)中，晶粒間可能先行被腐蝕。這種沿著材料晶粒間界先行發(fā)生腐蝕 ，使晶粒之間喪失結(jié)合力的局部破壞現(xiàn)象，稱為晶間腐蝕 。特點(diǎn)是金屬的外形尺寸幾乎不變 ，大多數(shù)仍保持金屬光澤，但金屬的強(qiáng)度和延性下降 ，冷彎后表面出現(xiàn)裂縫，失去金屬聲 ，作斷面金相檢查時(shí)，可發(fā)現(xiàn)晶界或毗鄰區(qū)域發(fā)生局部腐蝕，甚至晶粒脫落，腐蝕沿晶界發(fā)展推進(jìn)較為均勻。
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：失效分析|腐蝕試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]高強(qiáng)度螺栓性能測(cè)試 項(xiàng)目方法介紹？2021年10月14日 15:01
- A490 螺栓的制造方式與 A325 螺栓類似，但采用合金鋼。有三種 不同類型的A490螺栓：1類螺栓由合金鋼制成，2類由低 碳馬氏體鋼和 3 型由耐大氣腐蝕鋼制成。
- 閱讀（34） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金相分析|腐蝕試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]檢測(cè)拉伸力學(xué)性能的測(cè)試 有何作用2021年10月13日 15:22
- 材料測(cè)試和力測(cè)量的測(cè)試方法相似；但是測(cè)量結(jié)果是不同的。進(jìn)行拉伸試驗(yàn)以確定材料或部件的拉伸性能。試樣的變形用于表征其延展性或脆性，以及拉伸強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、彈性極限、伸長(zhǎng)率、彈性模量和韌性等重要特性。 材料測(cè)試 材料測(cè)試是測(cè)量材料機(jī)械性能的科學(xué)。
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|鋼制貨架
- [檢測(cè)百科]螺栓保證載荷與拉伸屈服強(qiáng)度的關(guān)系2021年10月12日 15:09
- 將螺栓連接中的螺栓想象成一個(gè)堅(jiān)硬的金屬?gòu)椈?。通過擰緊螺母，您會(huì)產(chǎn)生張力，即拉動(dòng)螺栓兩端的負(fù)載或力。當(dāng)您增加張力時(shí)，螺栓會(huì)像您拉動(dòng)兩端時(shí)彈簧的拉伸方式一樣拉伸。如果松開螺母，螺栓會(huì)松弛并恢復(fù)到正常長(zhǎng)度，就像松開時(shí)彈簧恢復(fù)到原來的形狀一樣。這種拉伸和釋放的能力稱為彈性。 （是彈性使擰緊的螺栓和螺母夾在接頭的兩側(cè)，將其固定在一起）。
- 閱讀（111） 標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]鋼材性能測(cè)試的常用檢測(cè)方法2021年10月12日 13:18
- 在為特定用途選擇材料時(shí)，通常應(yīng)考慮幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。耐腐蝕性和耐磨性是重要因素，但同樣重要的是材料的強(qiáng)度。不同材料組的材料強(qiáng)度差異很大。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]鋼絲繩的等級(jí)劃分與破壞拉力試驗(yàn)的作用2021年10月11日 14:18
- 當(dāng)鋼絲繩與鋼絞線在進(jìn)行拉伸試驗(yàn)之時(shí)，制造商通常需要利用引伸計(jì)來檢測(cè)其破斷拉力，屈服強(qiáng)度拉伸率和失效彈性模量。通過以上一系列測(cè)試，才能確保鋼制繩索符合相應(yīng)的制造標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)之時(shí) 為避免損壞引伸計(jì)，必須在試樣失效前將其拆下。
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|鹽霧試驗(yàn)|鋼制貨架
- [檢測(cè)百科]如何進(jìn)行金屬拉伸強(qiáng)度與焊接強(qiáng)度測(cè)試？2021年10月09日 11:22
- 彎曲試驗(yàn)使試驗(yàn)材料在中點(diǎn)變形，導(dǎo)致形成凹面或彎曲，而不會(huì)發(fā)生斷裂，并且通常用于確定該材料的延展性或抗斷裂性。與彎曲測(cè)試不同，其目標(biāo)不是加載材料直至失效，而是將樣品變形為特定形狀。彎曲試驗(yàn)與拉伸試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)一樣受歡迎。
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]鋼材性能綜合測(cè)試分析2021年10月09日 10:05
- LCVN 試樣將比 TCVN 試樣具有更高的屈服點(diǎn)和拉伸點(diǎn)，因?yàn)?LCVN 試樣與鋼晶粒一致。結(jié)構(gòu)工程師在選擇材料時(shí)通常會(huì)同時(shí)查看 LCVN 和 TCVN 試樣測(cè)試結(jié)果。
- 閱讀（115） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析
- [檢測(cè)百科]高強(qiáng)度螺栓扭矩測(cè)試的工藝性能介紹2021年10月08日 09:42
- 進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述以獲取有關(guān)各種相關(guān)主題的信息。為了例如，收集、審查了有關(guān)傳統(tǒng)螺栓緊固技術(shù)的文獻(xiàn)，并總結(jié)。因?yàn)楸娝苤幸恍┞菟〝Q緊驗(yàn)證技術(shù)使用其他行業(yè)將這種努力擴(kuò)展到結(jié)構(gòu)工程以外的領(lǐng)域可以獲得對(duì)可用和開發(fā)中的技術(shù)的了解。
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]螺栓拉拔檢測(cè)的流程與重要意義在哪里？2021年09月30日 15:20
- 您的固定裝置是否需要年度測(cè)試？錨會(huì)承受建議的載荷嗎？防墜落系統(tǒng)是否符合現(xiàn)行法規(guī)？ – 這些只是提出的一些問題。我們的拉出測(cè)試服務(wù)將提供答案。通常用于確定已安裝或安裝到墻壁、樓板、拱腹等中的固定件的承載能力強(qiáng)度，我們的拉拔測(cè)試對(duì)于商業(yè)建筑、鐵路、機(jī)場(chǎng)或家庭情況至關(guān)重要。
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí) U７１Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年09月28日 10:39
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計(jì)算了１０t輪重的車輪以全滑動(dòng)方式滾過初始長(zhǎng)度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時(shí)裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時(shí)主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|鋼制貨架|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：加載頻率對(duì)FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年09月26日 16:17
- 采用超聲疲勞試驗(yàn)方法和常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法,對(duì) FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進(jìn)行了研究,分析了加載頻率對(duì) FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對(duì)超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗(yàn)鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強(qiáng)度隨加載頻率的提高而降低;
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：PH１３Ｇ８Mo高強(qiáng)不銹鋼在不同溫度時(shí)效后的析出相 及其對(duì)力學(xué)性能的影響2021年09月26日 11:08
- 將PH１３Ｇ８Mo高強(qiáng)不銹鋼先在９２５℃進(jìn)行固溶處理,然后再分別于５１０,５４０,５５０,５６５,５９５ ℃下進(jìn)行時(shí)效處理,研究了不同溫度時(shí)效后試驗(yàn)鋼中析出相的種類和含量,以及析出相對(duì)試驗(yàn) 鋼力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:在較低溫度時(shí)效后,試驗(yàn)鋼中的析出相以六方結(jié)構(gòu)的 M２C為主,中溫時(shí)效后的析出相為六結(jié)構(gòu)
- 閱讀（32） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：07Cr18Ni11Nb不銹鋼斜軋穿孔分層的原因2021年09月24日 15:04
- 某批次07Cr18Ni11Nb不銹鋼在穿孔過程中出現(xiàn)分層。采用宏觀及微觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析等方法,對(duì)其穿孔分層的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該不銹鋼坯料中沿軸向分布的鏈狀和棒狀初生 Nb(C,N)偏析相和穿孔過程中的非均勻變形是導(dǎo)致分層的主要原因;穿孔過程中,初生 Nb(C,N)相與奧氏體基體變形不協(xié)調(diào),在界面處產(chǎn)生應(yīng)力集中使管坯局部斷裂強(qiáng)度降低,在非
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|失效分析|金相分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：球形壓痕表征應(yīng)力應(yīng)變法測(cè)金屬材料的力學(xué)性能2021年09月22日 16:26
- 利用 Matlab的優(yōu)化函數(shù)改進(jìn)了表征應(yīng)力應(yīng)變法的優(yōu)化條件,并優(yōu)化了表征應(yīng)力應(yīng)變法的計(jì)算流程,同時(shí)利用改進(jìn)的彈塑性方程對(duì)屈服強(qiáng)度σy、應(yīng)變硬化指數(shù)n 和彈性模量E 三個(gè)參數(shù)同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化,從而確定了材料的力學(xué)性能參數(shù),之后采用球形壓痕表征應(yīng)力應(yīng)變法對(duì) P９１鋼的力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試,并與單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比.結(jié)
- 閱讀（63） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：錳元素對(duì)銅基CuZnNi合金釬料性能的影響2021年09月22日 15:30
- 通過在 CuZnNi合金釬料中添加不同含量的錳元素,研究了錳元素對(duì) CuZnNi合金釬料的液相線溫度、潤(rùn)濕性能和釬料與接頭力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:隨著釬料中錳含量的增加,釬料的液相線溫度逐漸降低,當(dāng)錳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為４．５％時(shí),釬料的液相線溫度下降了５４ ℃;釬料的鋪展面積隨釬料中錳含量的增加而逐漸增大,當(dāng)錳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為４．５％時(shí),釬料的鋪展面積達(dá)到了２９８mm２;隨著釬料
- 閱讀（23） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧斷裂失效分析2021年09月18日 10:34
- 胡 鵬,江仲佶,祁學(xué)軍 (神龍汽車有限公司,武漢 ４３００５６) 摘 要:某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧在臺(tái)架試驗(yàn)中發(fā)生了早期斷裂失效.采用斷口觀察和分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法,對(duì)氣門彈簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:氣門彈簧斷裂的性質(zhì)為疲勞斷裂,氣門彈簧斷裂的原因?yàn)楸砻娲嬖谀p,導(dǎo)致彈簧的疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命下降. 關(guān)鍵詞:氣門彈簧;磨損;疲勞斷裂 中圖分類號(hào):TG１１５．２ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１００１Ｇ４０１２(２０１７)０７Ｇ０５０７Ｇ０３ Fra
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
