- [檢測百科]分享：焊接熱輸入對1000MPa級馬氏體鋼焊接接頭組織和性能的影響2024年11月15日 15:10
- 隨著節(jié)能減排意識的增強,輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢,開發(fā)高強度鋼板是實現(xiàn)輕量化的有效手段之一[1-2]。商用車輕量化的設計原則為：在確保強度、安全性、可靠性等汽車綜合性能指標的前提下,兼顧質量、性能、價格等因素,最大限度地減輕各零部件的質量[3-4]。為滿足輕量化要求,商用車上通常選擇1 000 MPa級超高強馬氏體鋼,替代了傳統(tǒng)700 MPa級高強鋼。
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- [檢測百科]分享：80KSI-9Cr馬氏體不銹鋼管短流程生產工藝研發(fā)2024年07月11日 10:38
- 雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學性能和耐腐蝕性能，且經濟型好，廣泛用于石油機械裝備和管材的生產領域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。
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- [檢測百科]分享：高強高韌低合金馬氏體鋼的靜態(tài)軟化行為2022年01月17日 14:24
- :以新開發(fā)的高強高韌２０SiMn３NiA 低合金馬氏體鋼為研究對象,用熱模擬試驗機對其在９００~１０００℃進行了雙道次壓縮,應變速率為１．０s－１,道次間隔時間為１~１００s,研究了其靜態(tài)軟化行為.結果表明:當變形溫度為９００℃時,隨著道次間隔時間的延長,試驗鋼在第二道次變形時的真應力Ｇ真應變曲線由動態(tài)再結晶型(軟化趨勢大于硬化趨勢)變?yōu)殪o態(tài)再結晶型(硬化趨勢大于軟化趨勢),
- 閱讀（7） 標簽：金相分析|非金屬材料檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：鑄態(tài)和鍛態(tài)Ni47Ti44Nb9合金的熱誘發(fā)馬氏體相變2021年12月01日 09:43
- 采用差示掃描量熱儀(DSC)、X射線衍射儀(XRD)、光學顯微鏡(OM)和掃描電子顯微鏡(SEM)等設備,對比研究了鑄態(tài)和鍛態(tài) Ni４７Ti４４Nb９ 合金熱誘發(fā)馬氏體相變及其逆轉變的特征,分析了顯微組織對相變過程的影響機理.
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- [檢測百科]分享：回火溫度對含硼高強鋼顯微組織和力學性能的影響2021年11月05日 16:01
- 由圖１可知:回火處理前,試驗鋼為典型的針狀 馬氏體組織;經２５０℃回火后,試驗鋼仍以針狀馬氏 體組織為主,同時出現(xiàn)了板條狀馬氏體組織;隨著回 火溫度的進一步升高(４５０ ℃),針狀馬氏體組織開 始大幅度消失,板條狀馬氏體組織大量出現(xiàn);當回火 溫度達到６００ ℃時,試驗鋼顯微組織主要為板條狀馬氏體.
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浙公網安備 33042402000106號
