-
金屬材料檢測(cè)-慢應(yīng)變速率拉伸
試樣在模擬環(huán)境中以1×10-5-10-7 s-1的應(yīng)變速率進(jìn)行拉伸,測(cè)試材料的抗拉強(qiáng)度、斷面收縮率、延伸率。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享:汽車(chē)面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品開(kāi)發(fā)2024年08月23日 10:13
- 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品在汽車(chē)面板應(yīng)用中被譽(yù)為皇冠上的明珠。為了滿(mǎn)足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求,通過(guò)科學(xué)的成分設(shè)計(jì)和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制,成功開(kāi)發(fā)了表面質(zhì)量?jī)?yōu)異(零缺陷)、屈服強(qiáng)度<165 MPa、抗拉強(qiáng)度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應(yīng)變比>2.50、加工硬化指數(shù)>0.235的汽車(chē)面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業(yè)應(yīng)用表明,該產(chǎn)品的成形性、涂裝性、性能穩(wěn)定性等均符合用戶(hù)使用要求。
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:340 MPa級(jí)冷軋低合金高強(qiáng)鋼的罩式退火工藝2024年08月13日 09:56
- 冷軋罩式退火屬于再結(jié)晶退火工藝,退火工藝參數(shù)的變化對(duì)再結(jié)晶織構(gòu)的演變和消除冷變形造成的晶體缺陷起著關(guān)鍵的作用,直接影響最終組織、綜合力學(xué)性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生產(chǎn)工藝對(duì)340 MPa級(jí)的冷軋低合金高強(qiáng)鋼性能和組織的影響,通過(guò)分析單片試樣的退火性能為整個(gè)鋼卷的罩式退火工業(yè)化生產(chǎn)提供參考依據(jù)。優(yōu)化并確定了HC340LA工業(yè)生產(chǎn)的罩式退火工藝參數(shù),工業(yè)試制的整卷HC340LA屈服強(qiáng)度達(dá)352 MPa以上,抗拉強(qiáng)度達(dá)431 MPa以上,延伸率A50達(dá)31%以上,得到了汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的認(rèn)可與推廣應(yīng)用。
- 閱讀(3) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:固溶時(shí)效溫度對(duì)TB6鈦合金棒材組織及力學(xué)性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6(名義成分為T(mén)i–10V–2Fe–3Al)鈦合金是一種近β型高強(qiáng)高韌鈦合金,具有比強(qiáng)度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),可滿(mǎn)足損傷容限設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)效率高、可靠性高、制造成本低的需求,適用于制作一些高強(qiáng)度鍛件,尤其是等溫或熱鍛件,如飛機(jī)機(jī)身、起落架、前起落架操縱機(jī)構(gòu)和較大的襟翼導(dǎo)軌等部件,具有廣闊的應(yīng)用前景[1−4]。 已有研究表明,TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開(kāi)裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量,在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品,有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。低碳酸洗鋼在加工過(guò)程中須經(jīng)過(guò)折彎、輥壓、擴(kuò)孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝,因此,材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、延伸率和塑形應(yīng)變比r值對(duì)材料的加工成形有重要的影響[2]。
- 閱讀(1) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:Ti含量對(duì)低合金高強(qiáng)鋼組織性能的影響2024年03月28日 09:40
- 低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度、良好的成形性能和焊接性能,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)板的加強(qiáng)件,但是在生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)屈強(qiáng)比低、難以控制等因素,使得廠(chǎng)家在沖壓時(shí)不能滿(mǎn)足要求。為了更好地適應(yīng)汽車(chē)零部件成形,改善屈強(qiáng)比,提高延伸率,研究者發(fā)現(xiàn)在鋼中加入鈮、釩、鈦等合金元素,通過(guò)晶粒的細(xì)化使得屈服強(qiáng)度提高,延伸率有所改善,從而更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:HRB600級(jí)鋼筋最大力總延伸率的測(cè)試方法及不確定度評(píng)定2023年08月16日 09:16
- 采用引伸計(jì)法與手工法對(duì) HRB600級(jí)鋼筋的最大力總延伸率進(jìn)行測(cè)試,分析了兩種不 同的測(cè)試方法對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響,對(duì)手工法測(cè)試最大力總延伸率的不確定度進(jìn)行了評(píng)定。結(jié)果表 明:手工法測(cè)試最大力總延伸率的結(jié)果大于引伸計(jì)法測(cè)試最大力總延伸率的結(jié)果;測(cè)試位置對(duì)手工 法的測(cè)試結(jié)果有較大的影響,隨著與斷口的距離逐漸增大,試樣的最大力總延伸率逐漸變小;當(dāng)區(qū) 間的置信概率為95%時(shí),手工法測(cè)試最大力總延伸率的不確定度評(píng)定結(jié)果為4%。
- 閱讀(6) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:某500kV變電站隔離開(kāi)關(guān)軟連接失效的原因2022年12月27日 14:39
- 某500kV變電站投運(yùn)僅1a,其水平折臂式隔離開(kāi)關(guān)的軟連接最外層銅箔發(fā)生了斷裂 而失效,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)和斷口分析等方法,分析了銅箔斷裂的原因。 結(jié)果表明:銅箔與銅板過(guò)渡位置被壓裂,銅箔硬度高,抗拉強(qiáng)度高,延伸率低,韌性差,隔離開(kāi)關(guān)工作 中軟連接需要反復(fù)折彎,最終導(dǎo)致銅箔斷裂,而使軟連接失效。
- 閱讀(7) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:依據(jù)GB/T1499.2—2018標(biāo)準(zhǔn)的最大力總延伸率驗(yàn)證試驗(yàn)2022年11月04日 09:42
- 采用引伸計(jì)和手動(dòng)兩種方法測(cè)量熱軋帶肋鋼筋的最大力總延伸率,得出兩種方法測(cè)得 數(shù)據(jù)的差異,并分析了差異產(chǎn)生的原因。結(jié)合熱軋帶肋鋼筋和金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的執(zhí)行,提出了準(zhǔn)確測(cè)量熱軋帶肋鋼筋的最大力總延伸率的合理化建議。結(jié)果表明:在拉伸力最 大且同等變形條件下進(jìn)行測(cè)量時(shí),引伸計(jì)測(cè)量與手動(dòng)方法測(cè)量的最大力總延伸率僅相差0.34%, 數(shù)值比較接近。
- 閱讀(42) 標(biāo)簽:
- [檢測(cè)百科]分享:55Mn冷軋帶鋼邊裂的產(chǎn)生原因及冷軋控制措施2021年11月22日 11:09
- 采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等分析了55Mn冷軋帶鋼邊裂缺陷的形成原因,提出了優(yōu)化的冷軋控制措施并進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:因鑄坯本身有微小裂紋,致使其在熱軋加熱過(guò)程中產(chǎn)生局部脫碳是造成冷軋帶鋼邊裂的直接原因;通過(guò)將拉矯機(jī)的延伸率參數(shù)設(shè)定為正常時(shí)的50%,酸洗液質(zhì)量濃度較正常的增大5%~10%,酸洗速度降至正常時(shí)的70%,前兩個(gè)機(jī)架的負(fù)荷分配設(shè)定為總壓下量的70%以上,機(jī)架間的微拉應(yīng)力控制在正常時(shí)的70%以?xún)?nèi),能夠有效控制此邊裂現(xiàn)象的出現(xiàn).
- 閱讀(4) 標(biāo)簽:金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)|化學(xué)分析